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Enciclopédia do Automóvel

“ Se o automóvel tivesse seguido o mesmo desenvolvimento que os computadores, um Rolls-Royce custaria hoje 500 escudos, andaria a 700 km/h explodiria uma vez por ano, matando 10 pessoas. ”

Um automóvel, uma viatura, ou um carro é um veículo terrestre com rodas equipado de um motor embarcado. Esse tipo de veículo foi concebido para o transporte sobre estrada de pessoas, mas sua definição pode estender-se até ao transporte de mercadorias assim que que a veículos podendo funcionar sobre todo terreno. A etimologia da palavra explica essa variedade de definições, como lo termo provem do grego « αὐτός » (« si-mesmo ») e do latim « mobilis » (« móvel »), referência ao carácter auto-propulsado do automóvel que o distingue da viatura. O automóvel é um meio de transporte pessoal entre os mais atualmente predominante no planeta. Sua capacidade habitual é, normalmente, cinco pessoas, mas pode variar de um a nove lugares. Limita o uso do termo Automóvel de dimensões inferiores às dos omnibus e dos camiões, mas engloba por vezes os veículos utilitários ligeiros a uso pessoal. Bem que sendo veículos « automóveis », as duas-rodas motorizadas não são classificadas entre os automóveis.

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Vela de ignição.

Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eléctrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirada do carburador ou injeção eletrónica, o que provoca o afastamento do pistão e consequente movimento do eixo-motriz.

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Destaques sobre...

André Citroën

André Citroën (André Gustave Citroën), né le 1878 de O primeiro parâmetro é necessário, mas foi fornecido incorretamente! de 5 à Paris et mort le 1935 de O primeiro parâmetro é necessário, mas foi fornecido incorretamente! de 3, é um ingénieur polytechnicien français, pioneiro da industria automóvel, fundador do empire industriel automobile Citroën em 1919.

Ele é uma das figuras mais importantes da industria automóvel. Sua obra ultrapassa as fronteiras francesas com métodos de produção e mercado em grande escala que introduziu revolucionaram o domínio. A América onde se inventa a produção moderna do automóvel tornou-se a referência de André Citroën. Ele quer ser o Europeu Henry Ford, aplicando os métodos do fordismo adicionados à exigência e inovação tecnológica para construir um carro popular para colocar o automóvel disponível para o maior número.

André Citroën não se tornou conhecido como engenheiro, mas como um fabricante. A gestão da empresa e carisma mais a genial invenção permitiu-lhe rodear-se de grandes nomes e talentos da época.

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O prototipo Mercedes-Benz F400 « Carving ».

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Principais construtores de automóveis

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