Renault 4CV
| Renault 4CV | |||||||
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| Visão Geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Joaninha(Portugal) | ||||||
| Produção | 1946–1961 | ||||||
| Fabricante | Renault | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Compacto | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 750 cc | ||||||
| Modelos relacionados | Renault Juvaquatre Fiat Topolino Volkswagen Fusca | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 3663 mm | ||||||
| Largura | 1430 mm | ||||||
| Altura | 1470 mm | ||||||
| Peso | 600 kg | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Renault 4CV ou Joaninha(Portugal) foi um automóvel produzido pela construtora francesa Renault.
A sigla CV, que faz parte da denominação desse modelo vem de "cheval fiscale" ou potência fiscal, uma unidade usada para taxar o veículo. Apesar de estar relacionada, entre outros fatores, à potência do motor, a sigla CV nesse caso, não expressa a potência real do motor.[1]
Histórico
Este carro foi inspirado no Volkswagen Beetle e foi o primeiro carro francês a vender mais de 1 milhão de unidades. Algumas unidades foram exportadas para o Brasil, onde o carro recebeu o bem-humorado apelido de "Rabo Quente", por causa de seu motor traseiro. Na época, o VW Fusca (outro automóvel de motor traseiro) ainda não havia chegado ao país, então, o motor traseiro era considerado uma novidade. Diz-se popularmente que o 4CV poupou o VW Fusca do apelido de Rabo Quente por ter chegado ao Brasil pouco antes desse.
Em Portugal este modelo da Renault ficou e continua a ser conhecido pelo nome de "Joaninha", nome que lhe terá sido atribuído pelo formato da sua carroçaria parecido com o insecto joaninha, à semelhança do que veio a acontecer com o VW Fusca que em Portugal ficou conhecido pelo Carocha.
Ver também
Referências
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Ligações externas
- Renault Portugal (em português)
- Renault.com (em inglês)
- Cheap French Thrills: 1950 Renault 4CV (em inglês)
- RENAULT 4CV REGISTER OF AUSTRALIA (em inglês)
- Retrochap (Renault 4CV) (em francês)
- 4CV RENAULT R1062-R1060-R1063 (em francês)
