Carro fúnebre: diferenças entre revisões

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'''Carro fúnebre''' ou '''rabecão'''<ref>{{citar periódico|url=http://www.dicionariodoaurelio.com/dicionario.php?P=Rabecao|titulo=http://www.dicionariodoaurelio.com/dicionario.php?P=Rabecao.|acessadoem=29 de abril de 2010}}</ref> é o [[automóvel|veículo]] usado para o transporte de [[morte|morto]]s. Em alguns países que, por motivos [[religião|religiosos]] e [[cultura]]is, a cerimônia de [[sepultura|sepultamento]] dos mortos é prática considerada importante, o carro fúnebre chega a ser até um veículo de luxo, exuberante e que acaba fazendo parte da cerimônia, principalmente quando o corpo é velado em um lugar e enterrado em lugar diferente.
'''Carro fúnebre''' ou '''rabecão'''<ref>{{citar periódico|url=http://www.dicionariodoaurelio.com/dicionario.php?P=Rabecao|titulo=http://www.dicionariodoaurelio.com/dicionario.php?P=Rabecao.|acessadoem=29 de abril de 2010}}</ref> é o [[automóvel|veículo]] usado para o transporte de mortos. Em alguns países que, por motivos religiosos e culturais, a cerimônia de sepultamento dos mortos é prática considerada importante, o carro fúnebre chega a ser até um veículo de luxo, exuberante e que acaba fazendo parte da cerimónia, principalmente quando o corpo é velado em um lugar e enterrado em lugar diferente.


Uma carreata segue o [[veículo]] fúnebre. O carro fúnebre também é peça importante de um cerimonial de enterro no caso da morte de alguma [[personalidade]]. A figura do carro fúnebre tornou-se marcante em [[filme]]s que retraram a [[máfia|máfia italiana]], na qual, o cerimonial de enterro de mortos acabou ganhando destaque. Há também o carro do serviço funerário, popularmente chamado de rabecão em algumas regiões do [[Brasil]]. Caminhonetes, refrigeradas ou não, recolhem os corpos em caso de [[homicídio]]s em vias públicas.
Uma carreata segue o [[veículo]] fúnebre. O carro fúnebre também é peça importante de um cerimonial de enterro no caso da morte de alguma personalidade. A figura do carro fúnebre tornou-se marcante em filmes que retratam a máfia italiana, na qual, o cerimonial de enterro de mortos acabou ganhando destaque. Há também o carro do serviço funerário, popularmente chamado de rabecão em algumas regiões do Brasi. Caminhonetes, refrigeradas ou não, recolhem os corpos em caso de homicídios em vias públicas.


O carro fúnebre representa um negócio importante em alguns países, existindo montadoras especializadas em adaptar veículos para as funções do carro fúnebre ou mesmo locadoras deste tipo de veículo.
O carro fúnebre representa um negócio importante em alguns países, existindo montadoras especializadas em adaptar veículos para as funções do carro fúnebre ou mesmo locadoras deste tipo de veículo.


==Historia==
==História==
[[Ficheiro:Hearse-r.jpg|thumb|left|From [[Queensland]], [[Australia]] c. 1900, carruagem, construída por A. E. E Roberts Carriage Works]]
[[Ficheiro:Hearse-r.jpg|thumb|left|From [[Queensland]], [[Australia]] c. 1900, carruagem, construída por A. E. E Roberts Carriage Works]]
[[Ficheiro:Hearse (1890-1920), Bangor, ME IMG_2525.JPG|left|thumb|O carro fúnebre puxado a cavalo, feito na penitenciária do estado de Maine em 1895 e utilizado até a década de 1930; exibido no [[Cole Land Transportation Museum]] em [[Bangor, Maine|Bangor]], [[Maine]]]]
[[Ficheiro:Hearse (1890-1920), Bangor, ME IMG_2525.JPG|left|thumb|O carro fúnebre puxado a cavalo, feito na penitenciária do estado de Maine em 1895 e utilizado até a década de 1930; exibido no [[Cole Land Transportation Museum]] em [[Bangor, Maine|Bangor]], [[Maine]]]]
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Normalmente as mais luxuosas marcas de carro são usadas como uma base; a grande maioria dos carros funerários nos [[Estados Unidos]] e [[Canadá]] são [[Cadillac (automóvel)|Cadillacs]] e [[Lincoln automobile|Lincolns]]. Na [[Europa]], [[Mercedes-Benz]], [[Daimler Company|Daimler]], [[Jaguar (automóvel) |Jaguar]], [[Opel]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Vauxhall Motors]] e [[Volvo]] são ou eram comuns bases contemporâneas e no passado mesmo usado [[Rolls-Royce car|Rolls-Royce]] foram convertidos, embora o seu custo considerado proibitivo.
Normalmente as mais luxuosas marcas de carro são usadas como uma base; a grande maioria dos carros funerários nos [[Estados Unidos]] e [[Canadá]] são [[Cadillac (automóvel)|Cadillacs]] e [[Lincoln automobile|Lincolns]]. Na [[Europa]], [[Mercedes-Benz]], [[Daimler Company|Daimler]], [[Jaguar (automóvel) |Jaguar]], [[Opel]], [[Ford Motor Company|Ford]], [[Vauxhall Motors]] e [[Volvo]] são ou eram comuns bases contemporâneas e no passado mesmo usado [[Rolls-Royce car|Rolls-Royce]] foram convertidos, embora o seu custo considerado proibitivo.


Cadillac produziu o que é denominado um "chassi comercial". Esta era uma versão reforçada do quadro de limusine Fleetwood de longa-distância entre eixos para carregar o peso traseiro extra da carroçaria. Projetado para o uso de [[carro profissional]], parte de trás do Cadillac chassi comercial foi consideravelmente menor do que o frame do carro de passageiro, diminuindo assim a altura do deck traseiro também para facilitar a carga e descarga. Eles foram enviados como carros incompletos a [[coachbuilder]] s para montagem final. Um chassi comercial Cadillac era pouco mais que um chassis de rolamento completo, metal de folha de front-end com iluminação e guarnição, painel de instrumentos e controles. Traseiro trimestre painéis e, às vezes, as porta da frente de conchas foram enviadas com o chassi para uso nas carroçarias acabados. Hoje, a maioria dos carros funerários são feitos de sedãs convertidos em rodas esticadas. A divisão de frota de [[Ford Motor Company]] vende um [[Lincoln Town Car]] com um especial "pacote de carro funerário" estritamente aos coachbuilders. Enviados sem banco traseiro, janela traseira, guarnição interior traseira ou decklid, o pacote de carro funerário também apresenta uma resistente suspensão, freios, sistema de carregamento e pneus e ofereceu-me uma vez em uma expedição de Ford modificados [[Sport utilitário vehicle|Chassi SUV]] com o Triton [[engine| V10Motor de caminhão V10]].
Cadillac produziu o que é denominado um "chassi comercial". Esta era uma versão reforçada do quadro de limusine Fleetwood de longa-distância entre eixos para carregar o peso traseiro extra da carroçaria. Projetado para o uso de [[carro profissional]], parte de trás do Cadillac chassi comercial foi consideravelmente menor do que o frame do carro de passageiro, diminuindo assim a altura do deck traseiro também para facilitar a carga e descarga. Eles foram enviados como carros incompletos a [[carros de profissão]] para montagem final. Um chassi comercial Cadillac era pouco mais que um chassi de rolamento completo, metal de folha com iluminação e guarnição, painel de instrumentos e controles. Painéis traseiros e, às vezes, as portas da frente foram enviadas com o chassi para uso nas carroçarias acabadas. Hoje, a maioria dos carros funerários são feitos de [[sedã]]s convertidos em rodas esticadas. A divisão de frota de [[Ford Motor Company]] vende um [[Lincoln Town Car]] com um especial "pacote de carro fúnebre" estritamente aos construtores de [[coche]]s. Enviados sem banco traseiro, janela traseira, guarnição interior traseira ou tampa, o pacote de carro funerário também apresenta uma resistente suspensão, freios, sistema de carregamento e pneus e ofereceu uma vez em uma expedição de Ford modificados [[Sport utility vehicle|SUV]] com o Triton [[V10 engine|V10]] de camião.


Hearses and other funeral service vehicles in the U.S. are often equipped with purple light bars and other flashing lights similar to those found in emergency vehicles in order to increase the visibility of the vehicle while in [[procession]]s. {{Citation needed|date=June 2011}}
Carros funerários e outros veículos de serviço funeral nos EUA muitas vezes estão equipados com barras de luz roxas e outro semelhantes aos encontrados em veículos de emergência a fim de aumentar a visibilidade do veículo durante a procissão piscando as luzes . {{Citation needed|date=June 2011}}


In [[Europe]], most hearses are based on [[Van|commercial vans]]. In the past, all medium-sized vans could be converted into hearses. Today, [[Mercedes-Benz]] vans are common in modern fleets. It is common to keep old fleets since they have little wear.
Na Europa, a maioria dos carros funerários são baseados em [[Van|commercial vans]]. No passado, todas os vans médias podiam ser convertidos em carros funerários. Hoje, vans [[Mercedes-Benz]] são comuns nas frotas modernas. É comum manter frotas velhas já que têm pouco desgaste.


Since the working life of a hearse is generally one of light duty and short, sedate drives, hearses remain serviceable for a long time; hearses 30 years old or more may still be in service, although some funeral homes replace them at least once a decade. {{As of|2004}}, a new hearse in the USA usually costs in the range of $60,000 to $85,000.
Desde que a vida útil de um carro funerário é geralmente feita de leves e curtos trajetos, os carros fúnebres permanecem reparados por um longo prazo; carros fúnebres com 30 anos de idade ou mais podem ainda estar em serviço, apesar de algumas casas funerárias os substituírem pelo menos uma vez por década. {{Desde|2004}}, um carro novo nos EUA geralmente custa na faixa de $60.000 a US $85.000 USD.


[[File:Aa horsehearse 00.jpg|thumb|Horse-drawn hearse, [[Manchester]], UK, 2007.]]
[[Ficheiro:Aa horsehearse 00.jpg|thumb|Horse-drawn hearse, [[Manchester]], UK, 2007.]]


Two styles of hearse [[car body style|bodywork]] are common. The older style is the [[limousine]] style; these have narrow pillars and lots of glass. These are more popular in the [[United Kingdom]], among others. More popular in the [[United States]] is the [[landau (car)|landau]] style, with a heavily-padded leather or (later) vinyl roof, and long blind rear quarters, similarly covered, and decorated with large metal S-shaped bars designed to resemble those used to lower the tops on some horse-drawn coaches. It is common practice in the USA for the windows to be curtained, while in the UK the windows are normally left unobscured. Hearses resemble [[station wagon]]s strictly because of the shape of the rear ends of conventional ones.
Dois estilos de [[classificação dos automóveis|carro funerário]]s são comuns. O estilo mais antigo é a [[limousine]]; Estes têm pilares estreitos e um monte de vidro. Estas são mais populares no Reino Unido, entre outros. Mais popular nos Estados Unidos é o estilo de [[landau (carro) |landau]], com um couro acolchoado pesadamente ou teto de vinil (mais tarde) e grandes quartos traseiros, similarmente cobertos e decorados com grandes S em forma de barras de metal projetadas para se parecer com aqueles usado para baixar os altos em alguns coches puxados a cavalo. É prática comum nos EUA para as janelas terem cortinas, enquanto no Reino Unido os vidros são normalmente são obscurecidos. Carros fúnebres assemelham-se a [[camioneta]]s estritamente por causa da forma das extremidades traseiras dos convencionais.


Until the late 1970s, it was common for hearses in the USA to be ''[[combination car|combination coaches]]'' which also could serve in the [[ambulance]] role; these were common in rural areas. Car-based ambulances and combination coaches were unable to meet stricter Federal specifications for such vehicles and were discontinued after 1979.
Até o final da década de 1970, era comum para carros fúnebres nos EUA para ser ' [[combinação car|combination treinadores]] ' que também poderia servir na função de [[ambulância]]; Estas eram comuns nas zonas rurais. Baseado no carro ambulâncias e combinação treinadores foram incapazes de encontrar mais rigorosas especificações Federal para tais veículos e foram interrompidas depois de 1979.


Due to the costs of owning an expensive custom vehicle that sits idle "80 to 90 percent of the week", individual funeral homes reduce costs  by renting or utilizing a shared motor pool.<ref>[http://www.pioneerlocal.com/evanston/business/194494,pp-bzofuneral-010407-s1.article]{{Dead link|date=February 2012}}</ref><ref>[http://www.nysscpa.org/cpajournal/old/14038924.htm Providing advisory services to funeral directors] from ''The CPA Journal''</ref>
Devido aos custos de possuir um veículo caro personalizado que fica ocioso "80 a 90 por cento da semana", as funerárias individuais para reduzir os custos alugam ou utilizam um chassi compartilhado com motor.<ref>[http://www.pioneerlocal.com/evanston/business/194494,pp-bzofuneral-010407-s1.article]{{Dead link|date=February 2012}}</ref><ref>[http://www.nysscpa.org/cpajournal/old/14038924.htm Providing advisory services to funeral directors] from ''The CPA Journal''</ref>


==Japan==
==Japão==
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| caption2          = "Western"-style [[Toyota Crown]] hearse, with stretched wheelbase.
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In Japan, hearses, called "reikyusha" (霊柩車), can come in two styles: "Foreign" style, which is similar in build and style to an American hearse, or a "Japanese" style, in which the rear area of the vehicle is modified to resemble a small, ornate Buddhist temple. This generally requires the rear of the vehicle to be extensively altered; commonly, the rear roof is cut away from the front windows back and all interior parts are removed from the rear as well. The ornate Buddhist-style rear area, generally constructed of wood and in which the casket or [[urn]] is placed, is built on top of this empty cavity and most often is wider than the base of the vehicle, so that it sticks out on the sides, over the rear body panels. Popular bases for these are not limited to large sedans, but also minivans and even pickup trucks by companies like [[Nissan Motor Co., Ltd.|Nissan]] and [[Toyota]].
No Japão, carros funerários, são chamados "reikyusha" (霊柩車), podem vir em dois estilos: estilo "Estrangeiros", que é semelhante em estilo a construção de um carro fúnebre americano, ou um estilo "Japonês", em que a área traseira do veículo é modificada para se assemelhar a um templo budista pequeno, ornamentado. Isso geralmente requer a retaguarda do veículo a ser extensivamente alterado; comumente, o teto traseiro é cortado longe das janelas da frente e todas as peças interiores são removidas da parte traseira também. É ornamentado estilo budista na área traseira, geralmente construída de madeira e em que o caixão ou [[urna]] é colocada, é construída em cima desta cavidade vazia e geralmente é mais larga que a base do veículo, para que fura para fora nos lados, sobre os painéis traseiros da carroçaria. Bases populares para estas não estão limitadas a grandes sedans, mas também gostam de [[minivans]] e [[picape]]s até mesmo por empresas[[Nissan Motor Co., Ltd.|Nissan]] e [[Toyota]].


There are regional differences of ornaments. [[Chūkyō Metropolitan Area|Nagoya]] style decorates not only the upper half of the body, but the lower half as well.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n2.html 全国霊柩自動車協会] (Nagoya type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref> [[Kansai region|Kansai]] style has a relatively modest decorations unpainted.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n3.html 全国霊柩自動車協会] (Kansai type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref> [[Kanazawa, Ishikawa|Kanazawa]] style is known for having a red body (other styles mostly have black bodies) with gilded ornaments.<ref>[http://www.fukou.co.jp/car_4/p2-b.html]{{Dead link|date=February 2012}}</ref> [[Tokyo]] style, found anywhere else in Japan, features painted/gilded ornaments on the upper half of the body.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n1.html 全国霊柩自動車協会] (Kanto type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref>
Existem diferenças regionais de ornamentos. [[Chūkyō Metropolitan Area|Nagoya]] estilo decora não somente a metade superior do corpo, mas a metade inferior.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n2.html 全国霊柩自動車協会] (Nagoya type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref> [[Kansai region|Kansai]] estilo tem um relativamente modesto decorações sem pintura.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n3.html 全国霊柩自動車協会] (Kansai type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref> [[Kanazawa, Ishikawa|Kanazawa]]estilo é conhecido por ter um corpo vermelho (outros estilos principalmente têm corpos negros), com ornamentos dourados.<ref>[http://www.fukou.co.jp/car_4/p2-b.html]{{Dead link|date=February 2012}}</ref> [[Tokyo]] estilo, encontrado em qualquer parte do Japão, apresenta ornamentos pintados/dourados na parte superior do corpo.<ref>[http://www.09net.jp/syouhisya/car_preview/n1.html 全国霊柩自動車協会] (Kanto type hearse house type) from 09net.jp {{ja icon}}</ref>


"Foreign" style hearses are mostly similar in appearance to their US counterparts, although their exterior dimensions and interiors reflect the Japanese preference for smaller, less ornate [[caskets]] (this in light of the national preference for cremation). This means that, in contrast to American hearses, the rear quarter panels require less, and sometimes no, alteration. These are generally built from [[station wagons]] such as the [[Nissan Stagea]], or from executive sedans such as the [[Toyota Celsior]] ([[Lexus LS]] in the US) and [[Nissan Cima]] ([[Infiniti Q45]] in the US). Interestingly, American market vehicles such as the [[Lincoln Town Car]] and [[Cadillac DeVille]], which are otherwise fairly uncommon in Japan, are often converted to hearses in both styles.
Carros funerários estilo "Estrangeiros" são na sua maioria semelhantes em aparência para suas contrapartes dos E.U., embora suas dimensões exteriores e interiores refletem a preferência japonesa, são caixões menos ornamentados (isto tendo em conta a preferência nacional para a cremação). Isto significa que, em contraste com os carros fúnebres americanos, os painéis quarto traseiro exigem menos e às vezes nenhuma, alteração. Estas são geralmente construídas de [[camioneta]]s tais como o [[Nissan Stagea]], ou de [[sedan]]s executivos, tais como o [[Toyota Celsior]] ([[Lexus LS]] in the US) and [[Nissan Cima]] ([[Infiniti Q45]] nos EU). Curiosamente, os veículos americanos de mercado, tais como o [[Lincoln Town Car]] e o [[Cadillac DeVille]], que são de outra maneira bastante incomum no Japão, muitas vezes são convertidos em carros funerários em ambos os estilos.


==Hong Kong==
==Hong Kong==
In Hong Kong, light goods vehicles of Isuzu, Volkswagen and Ford are used as hearses by most of the privately operated funeral homes.<ref>http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/ent/2006-09/15/content_5094741.htm</ref><ref>http://ent.163.com/06/0314/16/2C6H5EKD00031H2L.html</ref><ref>http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120426/16283092</ref>
Em Hong Kong, veículos leves de Isuzu, Volkswagen e Ford são usados como carros fúnebres pela maioria das funerárias privadas.<ref>http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/ent/2006-09/15/content_5094741.htm</ref><ref>http://ent.163.com/06/0314/16/2C6H5EKD00031H2L.html</ref><ref>http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120426/16283092</ref>


==Others==
==Outros==
[[File:Motorcycle-Hearse.jpg|thumb|A [[Motorcycle]]-style hearse.]]
[[Ficheiro:Motorcycle-Hearse.jpg|thumb|A [[Motorcycle]]-style hearse.]]


The [[motorcycle]] hearse has become popular and is often used during the funeral of motorcycle enthusiasts.<ref>{{cite news | url = http://www.bbc.co.uk/cambridgeshire/content/articles/2006/11/07/motor_cycle_hearse_feature.shtml | newspaper= BBC News | title= Has the world gone mad? A motorcycle hearse…? | first= Susan | last= Bowden Pickstock | date= 9 November 2006 | accessdate=10 February 2012}}</ref>
A [[Motocicleta]] carro fúnebre tornou-se popular e é usado frequentemente durante o funeral de entusiastas da motocicleta.<ref>{{cite news | url = http://www.bbc.co.uk/cambridgeshire/content/articles/2006/11/07/motor_cycle_hearse_feature.shtml | newspaper= BBC News | title= Has the world gone mad? A motorcycle hearse…? | first= Susan | last= Bowden Pickstock | date= 9 November 2006 | accessdate=10 February 2012}}</ref>
This type of hearse is either a motorcycle with a special [[sidecar]] built to carry a casket or an urn at the side of the rider, or it is a [[tricycle|trike]] that carries the casket behind the rider.
Este tipo de carro funerário é também uma motocicleta com um especial [[sidecar]] construído para carregar um caixão ou urna ao lado do piloto, ou é um [[triciclo]] que transporta o caixão atrás do piloto.


In recent decades, high capacity funeral homes have implemented designated "first-call" vehicles, used exclusively to transport the deceased to the funeral home. These vehicles are often converted full-size station wagons that may or may not feature a traditional landau roof and bars, although in recent years, following the end of the full-size station wagon era, the preference has shifted towards minivans with slide-over landau bar panels for the third row windows. Many first-call vehicles have the appearance of a hearse, but will not accommodate a full-sized casket in length or height. The blue Mercury in the gallery is a retired first-call vehicle (?).
Nas últimas décadas, alta capacidade funerárias implementaram designado "primeira chamada" veículos, utilizados exclusivamente para o transporte do falecido para a funerária. Estes veículos muitas vezes são convertidos em tamanho carrinhas que podem ou não podem caracterizar um telhado tradicional landau e bares, embora nos últimos anos, após o fim da era perua sem redução, a preferência foi deslocada para minivans com painéis de bar landau slide-over para o terceiro windows linha. Muitos veículos de primeiro pedido tem a aparência de um carro funerário, mas não acomodará um caixão tamanho em comprimento ou altura.


Perhaps owing to the morbid nature of the hearse, its luxurious accommodations for the driver, or both, the hearse has a number of enthusiasts who own and drive retired hearses. There are several hearse clubs.<ref>{{cite web|url=http://www.grimrides.com/clubs.htm |title=Other Hearse Clubs |publisher=Grim Rides |date= |accessdate=2012-12-26}}</ref>
Talvez devido à natureza mórbida de carro fúnebre, suas acomodações de luxo para o motorista, ou ambos, o carro funerário tem um maior número de entusiastas a possuir e dirigir carros fúnebres são aposentados. Existem vários clubes de carro funerário.<ref>{{cite web|url=http://www.grimrides.com/clubs.htm |title=Other Hearse Clubs |publisher=Grim Rides |date= |accessdate=2012-12-26}}</ref>


Amongst enthusiasts, the 1959 [[Cadillac]] [[Miller-Meteor]] hearse is considered one of the most desirable due to its especially ornate styling and appearances in feature films, notably an ambulance version ([[Ecto-Mobile|Ecto-1]]) in the motion picture ''[[Ghostbusters]]''.
Entre os entusiastas, a 1959 [[Cadillac]] [[Miller-Meteor]] arro funerário é considerado um dos mais desejáveis, devido ao seu estilo especialmente ornamentado e aparições em longas-metragens, nomeadamente uma versão ambulância ([[Ecto-Mobile|Ecto-1]]) no filme ''[[Ghostbusters]]''.


In the 1971 film ''[[Harold and Maude]]'' the character Harold, played by Bud Cort, drives two hearses: originally a 1959 Cadillac Superior 3-way; and then later a custom hearse he makes from a 1971 Jaguar XK-E 4.2 Series II. The Cadillac hearse is now privately owned in central California and is preserved, looking essentially identical to the way it did in the film. Only one Jaguar "hearse" was built and was destroyed as part of the film's storyline. Several ''Harold and Maude'' fans have since built similar hearses from E-Types and photos of them can be found online. [[Jane Goldman]], wife of British TV and radio personality [[Jonathan Ross]], owns a similar style "hearse" built from a Jaguar XK8 convertible.
Em 1971 o filme ''[[Harold and Maude]]'' o personagem Harold, interpretado por Bud Cort, leva dois carros fúnebres: originalmente um Cadillac de 1959 Superior 3-way; e então mais tarde um carro fúnebre personalizado que ele faz de 1971 um Jaguar XK-E 4.2 série II. O carro funerário Cadillac agora é propriedade privada na região central da Califórnia e é preservado, procurando essencialmente idêntico do jeito que ele fez no filme. Apenas um Jaguar "carro funerário" foi construído e foi destruído como parte do enredo do filme. Vários fãs de ' Harold e Maude ' desde que construíram carros funerários semelhantes de E-tipos e fotos deles podem ser encontradas on-line. [[Jane Goldman]], esposa de [[Jonathan Ross]] personalidade de rádio e TV britânica, possui um "carro funerário de "estilo similar construído a partir de um Jaguar XK8 conversível.


The Rogues prowl around in a graffitied 1955 Cadillac Hearse in the cult classic film, [[The_Warriors_(film)|The Warriors]]. <ref>http://www.v8tvshow.com/forum/index.php?action=printpage;topic=9768.0</ref>
Os Rogues rondam em torno em uma grafitada 1955 Cadillac Hearse no filme culto clássico, [[The_Warriors_(film)|The Warriors]]. <ref>http://www.v8tvshow.com/forum/index.php?action=printpage;topic=9768.0</ref>


[[Celebrity]] hearse enthusiasts include rock singer [[Neil Young]] and three-time [[NASCAR]] [[Sprint Cup Series|Sprint]] Cup Champion [[Tony Stewart]], who had his hearse customised for a television show. [[Sam the Sham]] of the Pharaohs (known for [[Wooly Bully]] and [[Little Red Riding Hood#Modern uses and adaptations|Lil' Red Riding Hood]]) was known for transporting all his equipment in a 1952 [[Packard]] hearse.
Os entusiastas do carro funerário incluem o cantor de rock [[Neil Young]] e três vezes na [[NASCAR]] [[Sprint Cup Series|Sprint]] Cup Champion [[Tony Stewart]], tiveram seu carro fúnebre personalizado para um programa de televisão. [[Sam the Sham]] dos Faraós (conhecidos por [[Wooly Bully]] e [[Little Red Riding Hood#Modern uses and adaptations|Lil' Red Riding Hood]]) foi conhecido para o transporte de todos os seus equipamentos em 1952 [[Packard]] funerário.


In the popular Canadian television program ''[[Degrassi: the Next Generation|Degrassi]]'', character [[Eli Goldsworthy]], a 'death obsessed' 16-year-old, drives a 1960's era vintage hearse, affectionately nicknamed Morty. [[Cleve Hall]], of the [[Syfy]] television show [[Monster Man]], drives a 1980 Superior, with added coach lights on each side, in the 1st season of the show. He now drives a 1963 Miller Meteor named "Lucy".
No programa popular de televisão canadense '' a personagem [[Eli Goldsworthy]] [[Degrassi: the Next Generation|Degrassi]]'', , um 'death obsessed' 16-year-old, dirige um carro fúnebre dos anos 1960, carinhosamente apelidado de Morty. [[Cleve Hall]], do Syfy television show [[Monster Man]], acciona um Superior de 1980, com luzes de treinador adicionado em cada lado, com a primeira temporada do show. Ele agora dirige um Miller Meteor de 1963 chamado "Lucy".


==Images==
==Imagens==
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File:Horse-drawn funeral hearse with driver, outside Neil Regan Funeral Home, Scranton, PA (circa 1900).jpg|A horse-drawn hearse with driver, circa 1900. Courtesy Neil Regan Funeral Home<ref>[http://www.neilreganfuneralhome.com neilreganfuneralhome.com]</ref>
Ficheiro:JazzFuneralPudBrownHearse.jpg|Pud Brown's "Jazz funeral", New Orleans. Photo by Infrogmation, 1996
Ficheiro:Funeral Carriage.JPG|Funeral carriage, [[Museum of Funeral Customs]]
Ficheiro:Funeral Carriage.JPG|Funeral carriage, [[Museum of Funeral Customs]]
Ficheiro:1959 Cadillac hearse Janowiak funeral home Ypsilanti Michigan.JPG|1959 Cadillac hearse, [[Ypsilanti, Michigan]]
Ficheiro:Routemaster RML2528 (JJD 528D), Routemaster 60.jpg|Routemaster bus RML2528 (reg. JJD 528D).
Ficheiro:Volvohearse.jpg|An antique limousine style hearse from [[Volvo]]
Ficheiro:Volvohearse.jpg|An antique limousine style hearse from [[Volvo]]
Ficheiro:Aa horsehearse lipp.jpg|Horse-drawn hearse pulled by two [[Lipizzaner]] stallions
Ficheiro:Aa horsehearse lipp.jpg|Horse-drawn hearse pulled by two [[Lipizzaner]] stallions
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==Outros usos do termo==
==Outros usos do termo==
In the traditional [[Holy Week]] services of the [[Roman Catholic Church]] and some [[Anglican]] churches, a [[candelabra|candelabrum]] with 15 candles on it is used for the service of [[Tenebrae]]. This candlestick is referred to as a "hearse".
No tradicional [[Holy Week]] serviços do ''Roman Catholic Church'' e algumas igrejas Anglicanas , a [[candelabra|candelabrum]] com 15 velas nele são usadas para o serviço de [[Tenebrae]]. Este candelabro é referido como um "carro fúnebre".


==Ver Também==
==Ver Também==
{{commons|Hearse}}
{{commons|Hearse}}
* [[Bier]]
* [[Bier]]
* [[Car body style]]
* [[Classificação dos automóveis]]
* [[Combination car]]
* [[Carros combinados]]
* [[First Call vehicle]]
* [[First Call vehicle]]
* [[Flower car]]
* [[Flower car]]
* [[Funeral train]]
* [[Trem fúnebre]]
* ''[[The Hearse]]'' - A 1980 horror film
* ''[[The Hearse]]'' -Filme de horror 1980  


{{Referências|col=3}}
{{Referências|col=3}}


{{DEFAULTSORT:Carro Funebre}}
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Edição atual desde as 16h35min de 18 de fevereiro de 2015

O carro fúnebre usado para transportar o corpo do ex-presidente dos Estados Unidos Ronald Reagan durante seu funeral
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Carro fúnebre ou rabecão[1] é o veículo usado para o transporte de mortos. Em alguns países que, por motivos religiosos e culturais, a cerimônia de sepultamento dos mortos é prática considerada importante, o carro fúnebre chega a ser até um veículo de luxo, exuberante e que acaba fazendo parte da cerimónia, principalmente quando o corpo é velado em um lugar e enterrado em lugar diferente.

Uma carreata segue o veículo fúnebre. O carro fúnebre também é peça importante de um cerimonial de enterro no caso da morte de alguma personalidade. A figura do carro fúnebre tornou-se marcante em filmes que retratam a máfia italiana, na qual, o cerimonial de enterro de mortos acabou ganhando destaque. Há também o carro do serviço funerário, popularmente chamado de rabecão em algumas regiões do Brasi. Caminhonetes, refrigeradas ou não, recolhem os corpos em caso de homicídios em vias públicas.

O carro fúnebre representa um negócio importante em alguns países, existindo montadoras especializadas em adaptar veículos para as funções do carro fúnebre ou mesmo locadoras deste tipo de veículo.

História

From Queensland, Australia c. 1900, carruagem, construída por A. E. E Roberts Carriage Works
O carro fúnebre puxado a cavalo, feito na penitenciária do estado de Maine em 1895 e utilizado até a década de 1930; exibido no Cole Land Transportation Museum em Bangor, Maine

Originalmente considerado como transporte público, um quadro elaborado poderia ser erguido sobre um caixão ou túmulo ao qual versos ou epitáfios foram anexados. Então foi colocado no topo de carruagens puxadas a cavalo, mais parecendo um bagageiro. Hoje, o carro fúnebre original continua a ser reconhecido pelo trabalho de cortinas enroladas ou esticada para fora tipo "S" do lado do coche de funeral, chamado Landau.

Carros fúnebres eram originalmente puxados por cavalos, mas silenciosos carros motorizados elétricos foram introduzidos quando os cavalos começaram a ser eliminadas como transporte. Exemplos que foram usados em Paris foram relatados nas páginas de Scientific American em maio de 1907 carros fúnebres orientados a gasolina começaram a ser produzidos a partir de 1909 nos Estados Unidos. Carros fúnebres motorizados tornaram-se mais amplamente aceites na década de 1920.[carece de fontes?][[Categoria:!Artigos que carecem de notas de rodapé desde Erro de expressão: Operador < inesperado]] A grande maioria dos carros fúnebres desde então tem sido baseada no maior e mais poderoso chassi de carro, geralmente mantendo parte dianteira e assim que possivelmente incluindo as portas da frente mas com carroçaria personalizada para trás para conter o caixão. Alguns primeiros carros fúnebres também serviam como ambulâncias, devido a grande capacidade de carga na parte traseira do veículo. Algumas cidades experimentaram com Trolleybus e/ou vagões para transportar o caixão e rezadeiras para cemitérios, mas estas não eram populares. A única exceção foi a Chicago, IL, que operou com 3 tipos de funerais diferentes, Trolleybus sobre trilhos elevados no centro de Chicago aos cemitérios distantes nos subúrbios ocidentais. Um departamento especial funerário cuidava dos comboios de funeral 3-4 vezes numa semana 'L'.

América do Norte e Europa

Normalmente as mais luxuosas marcas de carro são usadas como uma base; a grande maioria dos carros funerários nos Estados Unidos e Canadá são Cadillacs e Lincolns. Na Europa, Mercedes-Benz, Daimler, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors e Volvo são ou eram comuns bases contemporâneas e no passado mesmo usado Rolls-Royce foram convertidos, embora o seu custo considerado proibitivo.

Cadillac produziu o que é denominado um "chassi comercial". Esta era uma versão reforçada do quadro de limusine Fleetwood de longa-distância entre eixos para carregar o peso traseiro extra da carroçaria. Projetado para o uso de carro profissional, parte de trás do Cadillac chassi comercial foi consideravelmente menor do que o frame do carro de passageiro, diminuindo assim a altura do deck traseiro também para facilitar a carga e descarga. Eles foram enviados como carros incompletos a carros de profissão para montagem final. Um chassi comercial Cadillac era pouco mais que um chassi de rolamento completo, metal de folha com iluminação e guarnição, painel de instrumentos e controles. Painéis traseiros e, às vezes, as portas da frente foram enviadas com o chassi para uso nas carroçarias acabadas. Hoje, a maioria dos carros funerários são feitos de sedãs convertidos em rodas esticadas. A divisão de frota de Ford Motor Company vende um Lincoln Town Car com um especial "pacote de carro fúnebre" estritamente aos construtores de coches. Enviados sem banco traseiro, janela traseira, guarnição interior traseira ou tampa, o pacote de carro funerário também apresenta uma resistente suspensão, freios, sistema de carregamento e pneus e ofereceu uma vez em uma expedição de Ford modificados SUV com o Triton V10 de camião.

Carros funerários e outros veículos de serviço funeral nos EUA muitas vezes estão equipados com barras de luz roxas e outro semelhantes aos encontrados em veículos de emergência a fim de aumentar a visibilidade do veículo durante a procissão piscando as luzes . [carece de fontes?][[Categoria:!Artigos que carecem de notas de rodapé desde Erro de expressão: Operador < inesperado]]

Na Europa, a maioria dos carros funerários são baseados em commercial vans. No passado, todas os vans médias podiam ser convertidos em carros funerários. Hoje, vans Mercedes-Benz são comuns nas frotas modernas. É comum manter frotas velhas já que têm pouco desgaste.

Desde que a vida útil de um carro funerário é geralmente feita de leves e curtos trajetos, os carros fúnebres permanecem reparados por um longo prazo; carros fúnebres com 30 anos de idade ou mais podem ainda estar em serviço, apesar de algumas casas funerárias os substituírem pelo menos uma vez por década. Desde de 2004, um carro novo nos EUA geralmente custa na faixa de $60.000 a US $85.000 USD.

Horse-drawn hearse, Manchester, UK, 2007.

Dois estilos de carro funerários são comuns. O estilo mais antigo é a limousine; Estes têm pilares estreitos e um monte de vidro. Estas são mais populares no Reino Unido, entre outros. Mais popular nos Estados Unidos é o estilo de landau, com um couro acolchoado pesadamente ou teto de vinil (mais tarde) e grandes quartos traseiros, similarmente cobertos e decorados com grandes S em forma de barras de metal projetadas para se parecer com aqueles usado para baixar os altos em alguns coches puxados a cavalo. É prática comum nos EUA para as janelas terem cortinas, enquanto no Reino Unido os vidros são normalmente são obscurecidos. Carros fúnebres assemelham-se a camionetas estritamente por causa da forma das extremidades traseiras dos convencionais.

Até o final da década de 1970, era comum para carros fúnebres nos EUA para ser ' combination treinadores ' que também poderia servir na função de ambulância; Estas eram comuns nas zonas rurais. Baseado no carro ambulâncias e combinação treinadores foram incapazes de encontrar mais rigorosas especificações Federal para tais veículos e foram interrompidas depois de 1979.

Devido aos custos de possuir um veículo caro personalizado que fica ocioso "80 a 90 por cento da semana", as funerárias individuais para reduzir os custos alugam ou utilizam um chassi compartilhado com motor.[2][3]

Japão

{{#invoke:Imagem múltipla|render}} No Japão, carros funerários, são chamados "reikyusha" (霊柩車), podem vir em dois estilos: estilo "Estrangeiros", que é semelhante em estilo a construção de um carro fúnebre americano, ou um estilo "Japonês", em que a área traseira do veículo é modificada para se assemelhar a um templo budista pequeno, ornamentado. Isso geralmente requer a retaguarda do veículo a ser extensivamente alterado; comumente, o teto traseiro é cortado longe das janelas da frente e todas as peças interiores são removidas da parte traseira também. É ornamentado estilo budista na área traseira, geralmente construída de madeira e em que o caixão ou urna é colocada, é construída em cima desta cavidade vazia e geralmente é mais larga que a base do veículo, para que fura para fora nos lados, sobre os painéis traseiros da carroçaria. Bases populares para estas não estão limitadas a grandes sedans, mas também gostam de minivans e picapes até mesmo por empresasNissan e Toyota.

Existem diferenças regionais de ornamentos. Nagoya estilo decora não somente a metade superior do corpo, mas a metade inferior.[4] Kansai estilo tem um relativamente modesto decorações sem pintura.[5] Kanazawaestilo é conhecido por ter um corpo vermelho (outros estilos principalmente têm corpos negros), com ornamentos dourados.[6] Tokyo estilo, encontrado em qualquer parte do Japão, apresenta ornamentos pintados/dourados na parte superior do corpo.[7]

Carros funerários estilo "Estrangeiros" são na sua maioria semelhantes em aparência para suas contrapartes dos E.U., embora suas dimensões exteriores e interiores refletem a preferência japonesa, são caixões menos ornamentados (isto tendo em conta a preferência nacional para a cremação). Isto significa que, em contraste com os carros fúnebres americanos, os painéis quarto traseiro exigem menos e às vezes nenhuma, alteração. Estas são geralmente construídas de camionetas tais como o Nissan Stagea, ou de sedans executivos, tais como o Toyota Celsior (Lexus LS in the US) and Nissan Cima (Infiniti Q45 nos EU). Curiosamente, os veículos americanos de mercado, tais como o Lincoln Town Car e o Cadillac DeVille, que são de outra maneira bastante incomum no Japão, muitas vezes são convertidos em carros funerários em ambos os estilos.

Hong Kong

Em Hong Kong, veículos leves de Isuzu, Volkswagen e Ford são usados como carros fúnebres pela maioria das funerárias privadas.[8][9][10]

Outros

A Motorcycle-style hearse.

A Motocicleta carro fúnebre tornou-se popular e é usado frequentemente durante o funeral de entusiastas da motocicleta.[11] Este tipo de carro funerário é também uma motocicleta com um especial sidecar construído para carregar um caixão ou urna ao lado do piloto, ou é um triciclo que transporta o caixão atrás do piloto.

Nas últimas décadas, alta capacidade funerárias implementaram designado "primeira chamada" veículos, utilizados exclusivamente para o transporte do falecido para a funerária. Estes veículos muitas vezes são convertidos em tamanho carrinhas que podem ou não podem caracterizar um telhado tradicional landau e bares, embora nos últimos anos, após o fim da era perua sem redução, a preferência foi deslocada para minivans com painéis de bar landau slide-over para o terceiro windows linha. Muitos veículos de primeiro pedido tem a aparência de um carro funerário, mas não acomodará um caixão tamanho em comprimento ou altura.

Talvez devido à natureza mórbida de carro fúnebre, suas acomodações de luxo para o motorista, ou ambos, o carro funerário tem um maior número de entusiastas a possuir e dirigir carros fúnebres são aposentados. Existem vários clubes de carro funerário.[12]

Entre os entusiastas, a 1959 Cadillac Miller-Meteor arro funerário é considerado um dos mais desejáveis, devido ao seu estilo especialmente ornamentado e aparições em longas-metragens, nomeadamente uma versão ambulância (Ecto-1) no filme Ghostbusters.

Em 1971 o filme Harold and Maude o personagem Harold, interpretado por Bud Cort, leva dois carros fúnebres: originalmente um Cadillac de 1959 Superior 3-way; e então mais tarde um carro fúnebre personalizado que ele faz de 1971 um Jaguar XK-E 4.2 série II. O carro funerário Cadillac agora é propriedade privada na região central da Califórnia e é preservado, procurando essencialmente idêntico do jeito que ele fez no filme. Apenas um Jaguar "carro funerário" foi construído e foi destruído como parte do enredo do filme. Vários fãs de ' Harold e Maude ' desde que construíram carros funerários semelhantes de E-tipos e fotos deles podem ser encontradas on-line. Jane Goldman, esposa de Jonathan Ross personalidade de rádio e TV britânica, possui um "carro funerário de "estilo similar construído a partir de um Jaguar XK8 conversível.

Os Rogues rondam em torno em uma grafitada 1955 Cadillac Hearse no filme culto clássico, The Warriors. [13]

Os entusiastas do carro funerário incluem o cantor de rock Neil Young e três vezes na NASCAR Sprint Cup Champion Tony Stewart, tiveram seu carro fúnebre personalizado para um programa de televisão. Sam the Sham dos Faraós (conhecidos por Wooly Bully e Lil' Red Riding Hood) foi conhecido para o transporte de todos os seus equipamentos em 1952 Packard funerário.

No programa popular de televisão canadense a personagem Eli Goldsworthy Degrassi, , um 'death obsessed' 16-year-old, dirige um carro fúnebre dos anos 1960, carinhosamente apelidado de Morty. Cleve Hall, do Syfy television show Monster Man, acciona um Superior de 1980, com luzes de treinador adicionado em cada lado, com a primeira temporada do show. Ele agora dirige um Miller Meteor de 1963 chamado "Lucy".

Imagens

  • Pud Brown's "Jazz funeral", New Orleans. Photo by Infrogmation, 1996

    Pud Brown's "Jazz funeral", New Orleans. Photo by Infrogmation, 1996

  • Funeral carriage, Museum of Funeral Customs

    Funeral carriage, Museum of Funeral Customs

  • Routemaster bus RML2528 (reg. JJD 528D).

    Routemaster bus RML2528 (reg. JJD 528D).

  • An antique limousine style hearse from Volvo

    An antique limousine style hearse from Volvo

  • Horse-drawn hearse pulled by two Lipizzaner stallions

    Horse-drawn hearse pulled by two Lipizzaner stallions

  • Mercedes hearse on the island of Madeira

    Mercedes hearse on the island of Madeira

  • Kew cemetery's horse-drawn hearse at the Kew Festival, 2009

    Kew cemetery's horse-drawn hearse at the Kew Festival, 2009

  • Ford Transit

    Ford Transit

  • Mercedes-Benz W210

    Mercedes-Benz W210

  • Buick

    Buick

  • Buddhist-Styled Hearse

    Buddhist-Styled Hearse

  • Modern Australian 'dual-cab' Holden Commodore hearse

    Modern Australian 'dual-cab' Holden Commodore hearse

Outros usos do termo

No tradicional Holy Week serviços do Roman Catholic Church e algumas igrejas Anglicanas , a candelabrum com 15 velas nele são usadas para o serviço de Tenebrae. Este candelabro é referido como um "carro fúnebre".

Ver Também

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Referências

  1. ↑ "http://www.dicionariodoaurelio.com/dicionario.php?P=Rabecao.". Página visitada em 29 de abril de 2010.
  2. ↑ [1][ligação inativa]
  3. ↑ Providing advisory services to funeral directors from The CPA Journal
  4. ↑ 全国霊柩自動車協会 (Nagoya type hearse house type) from 09net.jp (em japonês)
  5. ↑ 全国霊柩自動車協会 (Kansai type hearse house type) from 09net.jp (em japonês)
  6. ↑ [2][ligação inativa]
  7. ↑ 全国霊柩自動車協会 (Kanto type hearse house type) from 09net.jp (em japonês)
  8. ↑ http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/ent/2006-09/15/content_5094741.htm
  9. ↑ http://ent.163.com/06/0314/16/2C6H5EKD00031H2L.html
  10. ↑ http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120426/16283092
  11. ↑ {{#invoke:Citação/CS1|citation |CitationClass=news }}
  12. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}
  13. ↑ http://www.v8tvshow.com/forum/index.php?action=printpage;topic=9768.0
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