Jeep CJ3B
O Willys CJ3B foi um modelo de jeep da Willys.
O fator ruim para os Jeep da Segunda Guerra Mundial(Willys MB e Ford GPW),assim como dos CJ-2A e CJ-3A,era a limitada força do motor quatro cilindros "Go Devil" Continental,que produzia apenas 53,26 cavalos de potencia.
A primeira mudança radical em termos de motorização aconteceu em 1951,no Jeep M38A1-o ancestral militar do CJ-5 -,quando o mesmo recebeu o potente motor Hurricane de 75 cavalos.Para isso acontecer,foi necessario mudar radicalmente o formato do capo do Jeep.Esse foi o principal fator de criação do estilo classico do CJ-5 que todos conhecem.
Na utilização civil,os usuarios tambem perceberam a necessidade de um motor mais forte,capaz de melhorar a performance dos valentes Willys. A solução encontrada foi simples e barata:os projetistas da Willys simplesmente esticaram o capo do CJ-3A para cima,para que o motor se encaixasse sem maiores problemas.Interessante notar que o CJ-3B foi um modelo de transição entre o CJ-3A e o CJ-5.
O projeto foi levado adiante e o lançamento do carro aconteceu em 28 de janeiro de 1953,mesmo ano em que a Willys O verland completou 50 anos de atividades e foi vendida para a empresa Kaiser-Frazer Corporation,que continuou usando o nome Willys Overland até 1964.Portanto,o CJ-3B,sendo Willys ou Kaiser,é exatamente o mesmo carro.Mudou apenas o nome e a estampa na carroceria.
Introduzido pela Willys no mercado no final de 1953,o CJ-3B teve uma produção modesta,se comparada aos outros carros da familia.Foram contrídas cerca de 30 mil unidades entre 1953 e 1954,e na decada seguinte,entre 1964 e 1968,nunca ultrapassou a marca de 10 mil carros por ano. A grande diferença visual entre o CJ-3B e os seus parentes mais velhos se tornou um fator determinante para as baixas vendagens.Pela pouca aceitação do consumidor civil,devido a sua grade frontal "caruda",a utilização do CJ-3B foi focada para finalidades militares,fazendo o caminho inverso do M38A1.Equipado com varios acessorios,como luz de BLACKOUT,pneus 700x16,tomada de força,sistema eletrico de 24 volts,radio e outros detalhes,o Jeep foi exportado para outros paises.Com estas modificações,o CJ-3B passou a se chamar M606.
Em 11 de outubro de 1954,foi lançado o CJ-5,praticamente enterrando a imagem do patinho feio CJ-3B.O engraçado é saber que o CJ-5 tambem foi militarizado,ganhando o nome de M606A2 e M606A3.