Ignição estática

Sistema de ignição estático automotivo foi desenvolvido para substituir as funções do distribuidor de ignição convencional seja ele a platinado ou eletrônico que tem a função de geração, distribuição e controle de centelha, responsável pela queima da mistura de combustível nos motores álcool/gasolina/GNV/GLP.^{[carece de fontes]}

O sistema IGNIFLEX possui inúmeras vantagens comparadas ao sistema de ignição convencional como:

• Não existe desgaste: elimina tampa, rotor, platinado, avanços e etc.
• Dispensa regulagens periódicas
• Risco de falha do motor igual à zero, mesmo na presença de água, lama, etc.
• Controle totalmente digital, resultando em precisão de funcionamento
• Potência de centelha/faísca até 25% maior sobre os sistemas convencionais
• Flexível/Versátil: pode ser instalado em motores de 1 a 8 cilindros, álcool, gasolina, GNV, GLP (exceto em motores de 5 a 7 cilindros)
• Excelente custo/benefício: sistema dispensa manutenção ( recomenda-se verificação das velas e cabos de vela)

Em alguns motores terá a necessidade de manter o distribuidor ou simplesmente seu eixo para acionamento da bomba de óleo e/ou combustível. Ex.: GM Opala 4 e 6 cil., Ford OHC 4 cil., VW AP entre outros.