Étienne Lenoir
| Étienne Lenoir | |
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| Conhecido(a) por | Ciclo Lenoir, motor de combustão interna |
| Nascimento | 12 de janeiro de 1822 Mussy-la-Ville, Luxemburgo |
| Morte | 4 de agosto de 1900 (78 anos) La Varenne-Saint-Hilaire |
| Nacionalidade |  Belga
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| Campo(s) | Engenharia |
Etienne Lenoir de seu nome completo Jean Joseph Étienne Lenoir, também conhecido como Jean J. Lenoir (Mussy-la-Ville, 12 de janeiro de 1822 — La Varenne-Saint-Hilaire, 4 de agosto de 1900) foi um engenheiro belga, conhecido por desenvolver o motor de combustão interna em 1858.
Terceiro de uma família que inclui oito filhos, ele era o filho de Jean-Louis Lenoir, um "comerciante" e Margot Magdelaine, sua esposa.
Em 1838, com dezaseis anos de idade, deixou sua pequena cidade natal e se mudou para rua du Temple em Paris. Ele trabalhou como empregado no Alberge de L'Aigle d'Or onde, numa cave, ele dirigiu as suas experiências. onde ele desenvolveu um interesse em galvanoplastia. Seu interesse no assunto o levou a fazer invenções elétricas, incluindo um melhoria no telégrafo elétrico. Ele patenteou sua primeira invenção - uma hélice de barco - em 1845. Contratado como operário numa esmaltaria, em 16 de maio de 1854, deu origem a uma patente sobre a aplicação dos metais uns sobre os outros. Ele publicou várias outras patentes para invenções relativas a áreas muito diversas.
Motor Lenoir
O motor de combustão interna projetos antigos de tais motores foram patenteados tão cedo como 1807, mas nenhum teve sucesso comercial. O motor de Lenoir foi comercializado em quantidades suficientes para ser considerado um sucesso, o primeiro para o motor de combustão interna.
Em 1859, a experimentação do Lenoir em electricidade levou-o a desenvolver o primeiro único-cilindro motor dois tempos que queimou uma mistura de gás de carvão e ar inflamado por uma faísca sistema de ignição por Bobina de Ruhmkorff,
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e que ele patenteou em 1860. O motor diferia dos mais modernos motores de dois tempos, em que a carga não era comprimida antes da ignição (um sistema inventado em 1801 por Lebon D'Humberstein, which was quiet but inefficient),
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with a power stroke at each end of the cylinder.
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Em 1863 o Hippomobile com um cilindro de hidrogénio que abastecia o motor de combustão interna fez um test-drive de Paris a Joinville-le-Pont: a velocidade máxima era cerca de 9 km o trajeto foi feito em ~ 3 horas.
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Fontes
- G.N. Georgano Cars: Early and Vintage 1886-1930. London: Grange-Universal, 1990 (reprints AB Nordbok 1985 edition). ISBN 0-9509620-3-1.
- Wise, David Burgess, "Lenoir: The Motoring Pioneer" in Ward, Ian, executive editor. The World of Automobiles, p. 1181-2. London: Orbis Publishing, 1974.
Ligações externas
