Eixo cardã: diferenças entre revisões
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O '''eixo cardã''', também conhecido como '''eixo cardão''' ou '''eixo Cardan''' (do nome de seu inventor, [[Girolamo Cardano]], afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da [[Caixa de velocidades|transmissão]], responsável pela transmissão do [[torque]] e cuja função é fornecer [[independência]] às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro | O '''eixo cardã''', também conhecido como '''eixo cardão''' ou '''eixo Cardan''' (do nome de seu inventor, [[Girolamo Cardano]], afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da [[Caixa de velocidades|transmissão]], responsável pela transmissão do [[torque]] e cuja função é fornecer [[independência]] às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro [[tração dianteira]] e [[propulsão traseira]] ou [[4x4]] e em algumas [[motocicleta]]s. | ||
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Revisão das 00h53min de 30 de agosto de 2014
O eixo cardã, também conhecido como eixo cardão ou eixo Cardan (do nome de seu inventor, Girolamo Cardano, afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da transmissão, responsável pela transmissão do torque e cuja função é fornecer independência às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro tração dianteira e propulsão traseira ou 4x4 e em algumas motocicletas.
Elementos
Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis universais, que podem possuir rolamentos, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos.
São utilizados em equipamentos e transmissões que se tenha desalinhamento do conjunto, ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento, como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento com a saída da caixa de marchas.
Aplicações
Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4 como meio de transmissão do motor para as rodas.
Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.
Máquinas: na área industrial, é largamente aplicado em equipamentos e maquinários.
Caminhões: utilizado na transmissão ao(s) eixo(s), além dos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações.
Ônibus: Utilizado na transmissão ao eixo traseiro, podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um Cardan ao contrario dos motores dianteiros que normalmente possuem vários cardans.