Wikimotorpedia:Destaques sobre/Vela de ignição: diferenças entre revisões
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Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor|pistão]] e consequente movimento do [[cambota|eixo-motriz]]. | Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor|pistão]] e consequente movimento do [[cambota|eixo-motriz]]. | ||
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Edição atual desde as 19h08min de 16 de maio de 2021
Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eléctrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirada do carburador ou injeção eletrónica, o que provoca o afastamento do pistão e consequente movimento do eixo-motriz.