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[[Imagem:Henry Ford 1888.jpg|thumb|180px|direita|Henry Ford, 1888.]]
''' Henry Ford''' foi um [[empreendedor]] e [[Engenharia mecânica|engenheiro mecânico]] [[Povo dos Estados Unidos|estadunidense]], fundador da [[Ford Motor Company]], autor dos livros ''Minha [[filosofia]] de indústria'' e ''Minha vida e minha obra,'' e o primeiro empresário a aplicar a [[montagem em série]] de forma a [[Produção em massa|produzir em massa]] [[automóvel|automóveis]] em menos tempo e a um menor custo. Como único dono da ''Ford Company'', ele tornou-se um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um [[capital (economia)|capital]] de US$ 150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$ 28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época.
'''[[Henry Ford]]''' ({{Date de naissance|30|juillet|1863}} à [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]], [[États-Unis]] – † {{Date de décès|7|avril|1947}}, Dearborn) est un industriel de la première moitié du {{s-|XX|e}} et le fondateur du constructeur automobile [[Ford]]. Son nom est notamment attaché au [[fordisme]], une méthode industrielle alliant un mode de production en série basé sur le principe de [[Ligne de montage|ligne d’assemblage]] et un modèle économique ayant recourt à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des [[années 1910]] révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la [[Ford T]] ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde.
Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses [[innovation]]s techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de [[Franchise (réseau commercial)|franchises]] qui installe une concession dans toutes les villes en [[Amérique du Nord]] et dans les grandes villes des six continents. La [[Fondation Ford]] hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la ''{{lang|en|Ford Motor Company}}''.
Le diplôme de [[Doctorat|docteur]] en [[ingénierie]] lui est délivré par l’[[Université du Michigan]] et le collège de l’État du Michigan et il reçoit par ailleurs un ''LL.D.'' honoraire de l’[[Université de Colgate]]. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit ''{{lang|en|My Life, and Work}}'' (1922), ''{{lang|en|Today and Tomorrow}}'' (1926) et ''{{lang|en|Moving Forward}}'' (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre ''{{lang|en|The International Jew}}'' ainsi qu’au journal ''{{lang|en|The Dearborn Independent}}'', ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son [[antisémitisme]] présumé et ses liens avec le [[Troisième Reich|régime nazi]].
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Edição atual desde as 18h55min de 16 de maio de 2021
Henry Ford, 1888.
Henry Ford foi um empreendedor e engenheiro mecânicoestadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros Minha filosofia de indústria e Minha vida e minha obra, e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massaautomóveis em menos tempo e a um menor custo. Como único dono da Ford Company, ele tornou-se um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo. No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$ 150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$ 28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época.
