Wikimotorpedia:Destaques sobre/Vela de ignição - Histórico de revisões

Calimero0000 em 19h08min de 16 de maio de 2021

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	[[Ficheiro:Bougie.jpg\|~~250px~~\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]		[[Ficheiro:Bougie.jpg\|150px\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]
	Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].		Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].
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Calimero0000 em 19h08min de 16 de maio de 2021

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	[[Ficheiro:Bougie.jpg\|250px\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]		[[Ficheiro:Bougie.jpg\|250px\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]
	Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].		Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].
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Calimero0000 em 17h19min de 19 de setembro de 2015

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	[[Ficheiro:Bougie.jpg\|250px\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]		[[Ficheiro:Bougie.jpg\|250px\|thumb\|direita\|Vela de ignição.]]
	Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção ~~eletrônica~~]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].		Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].

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Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrônica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor|pistão]] e consequente movimento do [[cambota|eixo-motriz]].

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	Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].		Uma '''vela de ignição''' é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num [[motor de combustão interna]] e inflama a mistura comprimida de [[ar]]/[[combustível]] por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um [[eléctrodo]] central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma [[bobina]] ou [[magneto (desambiguação)\|magneto]] externo (que é ligado ao [[distribuidor]]), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a [[voltagem]] de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da [[Corrente elétrica\|corrente]] nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da [[cabeça do motor\|câmara de combustão]], tal centelha provoca a explosão da mistura ar/[[gasolina]] aspirada do [[carburador]] ou [[injeção eletrónica]], o que provoca o afastamento do [[pistão do motor\|pistão]] e consequente movimento do [[cambota\|eixo-motriz]].
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