Calimero0000: Criou a página com "{{Reciclagem|data=setembro de 2012}} O [[Renault Duster é um exemplo de um veículo com ''tração nas quat..."

2015-02-25T14:16:46Z

Criou a página com "{{Reciclagem|data=setembro de 2012}} thumb|250px|O [[Renault Duster é um exemplo de um veículo com ''tração nas quat..."

Página nova

{{Reciclagem|data=setembro de 2012}}
[[Ficheiro:Dacia Duster 1.5 dCi front 20100928.jpg|thumb|250px|O [[Renault Duster]] é um exemplo de um veículo com ''tração nas quatro rodas'' com sua plataforma baseada no Dacia Sandero]]
Um veículo com '''tração nas quatro rodas''' ou '''4x4''' ("quatro por quatro") é um veículo com quatro rodas, cujo sistema de transmissão distribui a força do motor a todas as rodas do veículo.

O principal objetivo desse sistema é a melhor distribuição da força do motor, melhorando a aderência. Pode-se dividir a grosso modo os veículos 4x4 em duas categorias (Full time e Part time).

O sistema full time geralmente requer a presença de um [[diferencial]] central, para compensar a diferença de velocidade entre as rodas dianteiras e traseiras. Exemplo de Veículos com esse sistema são o [[Subaru Impreza]], [[BMW X1]], [[Land Rover Defender]] e Família MMC Pajero e L200.

Já o sistema part time é caracterizado pela inexistência de um diferencia central, contando apenas com uma caixa de transferência. Como exemplo dessa característica temos veículos como Troller, Ford Ranger e S10.

== Sistemas selecionáveis ==
O sistema mais tradicional (part time) que está presente na maioria dos veículos 'off-road' conta com uma caixa de transferência onde saem 2 eixos cardãs, um para o eixo dianteiro, e outro para o eixo traseiro. Em condições normais, somente o [[eixo cardã]] traseiro recebe o torque do motor. Ao acionar o modo 4x4, um conjunto acopla o cardã dianteiro ao conjunto, transmitindo o torque do motor para o eixo dianteiro.

Nesse sistema, é comum a presença da [[roda-livre]], de acionamento automático (por catraca ou vácuo), ou mecânico, onde o condutor deve acionar as travas manualmente para o funcionamento.

Em virtude da diferença de velocidade entre os eixos dianteiros e traseiros durante uma curva ou manobra, o sistema 4x4 tradicional não pode ser acionado em condições de piso com alta aderência, sob pena de danos severos aos componentes da transmissão e pneus. Alguns sistemas selecionáveis mais modernos incluem um [[diferencial]] central, incorporado à caixa de transferência, ampliando sua versatilidade. Entre veículos com esse sistema está a [[Mitsubishi Pajero TR4]].

No sistema tradicional, também é comum a presença de um mecanismo de multiplicação de torque, chamado reduzida. Consiste em um conjunto de engrenagens presentes na caixa de transferência, cuja finalidade é multiplicar a força gerada pelo motor, permitindo que o veiculo possa superar obstáculos como rampas de grande inclinação, por exemplo.

Os veículos [[Jeep Grand Cherokee]] possuem um sistema automaticamente selecionável chamado Quadra-Trac. Trata-se de uma caixa de transferência com um diferencial central de acoplamento viscoso (geralmente o fluido viscoso utilizado é o silicone, não o óleo. Com o atrito o fluido se aquece e, quanto mais calor menos viscoso fica o óleo. Isso não acontece com o silicone), onde o torque é transmitido para o eixo dianteiro somente se há uma grande diferença de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro. Esse diferencial central pode ser bloqueado ao se aplicar a reduzida.

Sistema semelhante equipa o [[Ford Ecosport]] 4WD, entretanto, em condições normais, o veículo traciona as rodas dianteiras. O Ford Ecosport 4WD não possui reduzida.

== Sistemas Integrais ==
Os sistemas integrais mais tradicionais são os que equipam os veículos [[Land Rover Defender]] e o [[Lada Niva]], veículos equipados com caixa de transferência muito semelhante ao sistema tradicional selecios que possuem um diferencial central com engrenagens. Uma alavanca permite o bloqueio do diferencial central, aumentando a capacidade de tração do veiculo em pisos de baixa adensmitir a potência do motor igualmente entre os eixos traseiros e dianteiros.

Da mesma forma que no sistema selecionável tradicional, esses veículos são equipados com reduzida.

Veículos leves, como o [[Volkswagen Passat]] 4-Motion e o [[Subaru Impreza]], possuem tração integral com diferencial central de acoplamento viscoso. Nesses veículos, a tração 4x4 tem a finalidade de aumentar a estabilidade em curvas e a aderência em pisos molhados ou neve, não sendo voltados especificamente para a pratica de "''off-road''". Não possuem bloqueio do diferencial central, e também não são equipados com reduzida.

A Ferrari lançou em 2010 um dos "[http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/yahooNoticiaConteudo.vxlpub?hnid=45514 4x4 integrais mais velozes do planeta]", e um dos primeiros controlados por computador. "distinto dos demais, só atua quando realmente é necessário. Tudo isso para acalmar os puristas, já que, em condições normais, somente as rodas traseiras fazem força no chão. Quando se exige que as dianteiras também o façam, o sistema de tração integral 4RM atua sem qualquer necessidade de intervenção do motorista e, muitas vezes, sem que ele sequer perceba sua ação". Um exemplo de sistema integral bem sucedido é o "quattro" desenvolvido pela Audi para rallyes, que foi amplamente utilizado em suas linhas de veículos de passeio e se tornou referência.

== Ligações externas ==
* [http://www.so4x4.com.br/dicasdirecao.php Dicas de como e quando usar o sistema de tração do veículo.]

[[Categoria:Automóveis]]
[[Categoria:4x4]]

Tração nas quatro rodas - Histórico de revisões

Calimero0000: Criou a página com "{{Reciclagem|data=setembro de 2012}} O [[Renault Duster é um exemplo de um veículo com ''tração nas quat..."