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	<id>https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Rolls-Royce_Gem</id>
	<title>Rolls-Royce Gem - Histórico de revisões</title>
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	<subtitle>Histórico de edições para esta página nesta wiki</subtitle>
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		<id>https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Rolls-Royce_Gem&amp;diff=1654&amp;oldid=prev</id>
		<title>Calimero0000: uma edição</title>
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		<updated>2013-04-20T21:49:11Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;uma edição&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Página nova&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;O &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Rolls-Royce Gem&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; é uma [[turbina]] desenvolvida especificamente para o [[Westland Lynx]], [[helicóptero]] militar, na década de 1970. O projeto começou na [[de Havilland]] (daí o nome começando com &amp;quot;G&amp;quot;) e foi aprovado na [[Bristol Siddeley]] como o projeto &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;BS.360&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;. Quando a Rolls-Royce adquiriu a Bristol Siddeley em 1966, tornou-se o &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;RS.360 &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Design e desenvolvimento == &lt;br /&gt;
A configuração de três eixos concêntricos do motor Gem é bastante incomum para motores turboeixo. A configuração básica é um compressor [[axial]] de quatro estágios, impulsionado por uma única fase de pressão (pressão intermediária) da turbina, a superalimentando um compressor [[centrífugo]] de HP (Alta Pressão), impulsionado por uma turbina, em uma fase da HP. A potência é entregue à carga através de um terceiro eixo, conectado a uma turbina livre de  dois estágios (turbina de força). o conjunto é completado por uma Câmara de combustão anular de fluxo reverso. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A Gem 42 desenvolve 1000 [[cavalo (unidade)|shp]] na decolagem nivelada ao nível do mar, mas a Máxima  Contingência (com 690°C de T6) é de 1120 [[cavalo (unidade)|shp]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Até recentemente, todas as versões do Westland Lynx Gem tem sido equipados com este tipo de motor. No entanto, agora a [[Rolls-Royce]], através de sua subsidiária, a [[Allison Engine Company|Allison]], tem comercializado o motor mais moderno [[LHTEC T800]], desenvolvido em conjunto com a [[Honeywell]]. A versão civil, conhecida como o CTS800, deverá equipar as versões mais modernas do Super Lynx, Agora produzido pela [[Agusta Westland]]. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aplicações == &lt;br /&gt;
* [[Agusta A129 Mangusta]] &lt;br /&gt;
* [[Westland Lynx]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Motores em exibição == &lt;br /&gt;
* [[Midland Air Museum]] &lt;br /&gt;
* [[The Helicopter Museum (Weston)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Bibliografia === &lt;br /&gt;
{{refbegin}}&lt;br /&gt;
* Gunston, Bill. &amp;#039;&amp;#039;World Encyclopedia of Aero Engines&amp;#039;&amp;#039;. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9&lt;br /&gt;
{{refend}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=={{Ligações externas}}== &lt;br /&gt;
{{commonscat}}&lt;br /&gt;
*[http://www.rolls-royce.com/defence/products/helicopters/gem.jsp Rolls-Royce Gem product page]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Categoria:Componentes do avião]]&lt;br /&gt;
[[Categoria:Rolls-Royce]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Calimero0000</name></author>
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