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	<title>Motor V2 - Histórico de revisões</title>
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	<subtitle>Histórico de edições para esta página nesta wiki</subtitle>
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		<id>https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Motor_V2&amp;diff=604&amp;oldid=prev</id>
		<title>Calimero0000: uma edição</title>
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		<updated>2013-04-20T01:17:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;uma edição&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Página nova&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Imagem:Harley Davidson.jpg|thumb|Motor V2 da Harley-Davidson Road King 45° montado transversalmente.]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Motor V2&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; é um [[motor de combustão interna]] com dois cilindros dispostos em &amp;quot;V&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
São usados principalmente nas grandes motocicletas estradeiras, onde o objetivo principal não é alcançar altas velocidade, mas sim proporcionar conforto e tranquilidade ao condutor. Dentre os fabricantes que equipam suas motocicletas com esta configuração de motor um dos mais notáveis é a [[Harley-Davidson]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os motores V2 típicos possuem [[cilindrada]] relativamente alta para um motor de dois cilindros, variando de 500 a 1500 cm3, ou seja de 250 até 750 cm3 por cilindro. Os [[motor de dois cilindros em linha|motores de dois cilindros em linha]] usados em motocicletas possuem geralmente cilindrada de até 500 cm3, acima desse valor opta-se geralmente por [[motor de quatro cilindros em linha|motores de quatro cilindros em linha]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vantagens e desvantagens dos motores V2 ==&lt;br /&gt;
No desenvolvimento de motores V2, busca-se principalmente maximizar o [[torque]] em um regime de rotações o mais baixo possível, deixando a busca por alta [[potência]] em segundo plano. Quando o objetivo é alcançar alta potência, opta-se geralmente por [[Motor em linha|motores em linha]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os motores V2 arrefecidos a ar, quando montados com o [[virabrequim]] na posição transversal, podem apresentar problemas de superaquecimento no cilindro posterior, uma vez que o ar chega a este após passar pelo cilindro anterior.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Usos ===&lt;br /&gt;
São usados em motocicletas, montados tanto na posição transversal como na longitudinal. Também são produzidos motores estacionários com esta configuração.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alguns dos fabricantes que produzem motos com o motor montado com o virabequim na posição transversal:&lt;br /&gt;
* [[Harley-Davidson]]&lt;br /&gt;
* [[Honda]]: modelos Shadow&lt;br /&gt;
* [[Kasinski]]: modelos Mirage e Comet (na verdade, estes modelos são fabricados pela [[Hyosung]], importados e montados pela Kasinski, na Zona Franca de Manaus)&lt;br /&gt;
* [[Suzuki]]: modelos Boulevard&lt;br /&gt;
* [[Yamaha]]: modeles DragStar, MidnightStar, Virago 250 e 535.&lt;br /&gt;
* [[Kawasaki]]: modelos Vulcan&lt;br /&gt;
* [[Buell]] Todos os modelos, utilizam motores Harley-Davidson modificados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fabricantes que montam motores V2 com a posição do virabrequim longitudinal:&lt;br /&gt;
* [[Honda]]: modelo CX500&lt;br /&gt;
* [[Moto Guzzi]]: Todos modelos deste fabricante possuem motor V2, montado na posição longitudinal ao quadro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Caracteristicas de funcionamento ===&lt;br /&gt;
A maioria destes motores são de quatro tempos a gasolina, ou seja são motores de [[ciclo de Otto]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{configuração de motor}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Categoria:Motores]]&lt;br /&gt;
[[Categoria:Motos]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Calimero0000</name></author>
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