Calimero0000 em 02h17min de 20 de maio de 2013

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	*'''F-1''': 1/2 [[~~ton~~]] (4,700 GVWR max)		*'''F-1''': 1/2 [[tonelada\|toneladas]] (4,700 GVWR max)
	*'''F-2''': 3/4 ~~ton~~ (5,700 GVWR max)		*'''F-2''': 3/4 toneladas (5,700 GVWR max)
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	*'''F-4''': 1 ~~ton~~ (7,500 GVWR max) & optional 1 1/4 ton pkg (10,000 GVWR max)		*'''F-4''': 1 tonelada (7,500 GVWR max) & optional 1 1/4 ton pkg (10,000 GVWR max)
	*'''F-5''': 1 1/2 ~~ton~~: Conventional, school bus, and cab over engine (C.O.E.) (10,000-14,500 GVWR)		*'''F-5''': 1 1/2 toneladas: Conventional, school bus, and cab over engine (C.O.E.) (10,000-14,500 GVWR)
	*'''F-6''': 2 ~~ton~~: Conventional, school bus, and C.O.E. (14,000-16,000 GVWR)		*'''F-6''': 2 toneladas: Conventional, school bus, and C.O.E. (14,000-16,000 GVWR)
	*'''F-7''': Conventional (17,000-19,000 GVWR)		*'''F-7''': Conventional (17,000-19,000 GVWR)
	*'''F-8''': Conventional (20,000-22,000 GVWR)		*'''F-8''': Conventional (20,000-22,000 GVWR)

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Criou nova página com '{{Info/Automóvel | nome = Ford F-Series | imagem = 250px | construtor = [[Ford...'

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{{Info/Automóvel
| nome = Ford F-Series
| imagem = [[Ficheiro:F-150-extended-cab.jpg|250px]]
| construtor = [[Ford]]
| aka =
| produção = [[1948]]— presente
| antecessor =
| sucessor =
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| modelos relacionados =
| modelos similares = [[Chevrolet Silverado]]<br />[[Dodge Ram]]<br />[[Nissan Titan]]<br />[[Toyota Tundra]]
| desenhador =
| }}
A '''F-Series''' é uma [[picape]] de porte grande da [[Ford]].

==Primeira Geração (1948-1952)==
{{Info/Automóvel
| nome = Ford F-Series
| imagem = [[Ficheiro:Ford F-Series.jpg|250px|Ford F-Series]]
| construtor = [[Ford]]
| aka = Ford F-1
| produção = [[1948]]-[[1952]]
| }}

A primeira picape da série F da Ford foi introduzida em 1948, substituindo o modelo anterior, construído na plataforma dos automóveis da linha. Era uma picape com aparência moderna e com caçamba de superfície plana, de peça única e faróis integrados à carroceria. Trazia vários opcionais, como limpador e lavador do pára-brisa (com êmbolo acionado pelo pé), pára-sol para o passageiro, e do passageiro lateral tail light.
A picape F-1 era também disponível com frisos cromados e duas buzinas como opcional. Todas as séries F estavam disponíveis com tração 4x4 "[Marmon-Herrington"] até 1959.

Design das picapes F-Series pouco mudaram a partir de 1948 a 1952. A partir de 1948 a 1950, a grade era uma série de barras horizontais e os faróis fixados nos pára-lamas. Para 1951 e 1952, os faróis eram ligados por uma larga cruz aerodinâmica fixa com três suportes similarmente aerodinâmicos. O vidro traseiro era mais amplo, e mais tarde o painel de instrumentos foi redesenhado.

As picapes F-séries foram construídas em dezesseis diferentes [[Ford Motor Company|Ford]] plantas. Pelos números de série pode-se saber o modelo, motor, ano, a planta de montagem, número e unidade. O modelo mais comum foi a F-1 com uma caçamba de 6 ½-pé seguido pelo F-2 e F-3 Express, com caçamba de 2.4m

Os Modelos são:

*'''F-1''': 1/2 [[ton]] (4,700 GVWR max)
*'''F-2''': 3/4 ton (5,700 GVWR max)
*'''F-3''': Heavy Duty 3/4 ton (6,800 GVWR max)
*'''F-3''': Parcel Delivery (7,000 GVWR max) & optional rear spring pkg (7,800 GVWR max)
*'''F-4''': 1 ton (7,500 GVWR max) & optional 1 1/4 ton pkg (10,000 GVWR max)
*'''F-5''': 1 1/2 ton: Conventional, school bus, and cab over engine (C.O.E.) (10,000-14,500 GVWR)
*'''F-6''': 2 ton: Conventional, school bus, and C.O.E. (14,000-16,000 GVWR)
*'''F-7''': Conventional (17,000-19,000 GVWR)
*'''F-8''': Conventional (20,000-22,000 GVWR)

Motores:

*1948–1951: 226 CID [[Motor de seis cilindros em linha|Flathead 6 (L-head)]] (H or Rouge 226), 95 hp (71 kW) @ 3.300 rpm da F-1 até à F-6
*1948–1952: 239 CID [[Motor V8|Flathead V-8]] (R or Rouge 239), 100 hp (75 kW) @ 3.800 rpm da F-1 até à F-6
*1952–1953: 215 CID [[Motor de seis cilindros em linha|Straight-6 (overhead valve)]], 101 hp (75 kW)
*1948–1951: 254 CID [[Motor de 6 cilindros em linha|Flathead 6 (L-head)]] (M ou Rouge 254), 110 hp (82 kW) @ 3.400 rpm na F-6 apenas
*1948–1951: 337 CID [[Motor V8|Flathead V-8]] (E or Rouge 337). 145 hp (108 kW) @ 3.600 rpm na F-7 e na F-8 apenas
*1952–1955: 279 CID [[Motor V8|V8]] válvulas suspensas (EAL), 145 hp (108 kW) @ 3.800 rpm na F-7 apenas
*1952–1955: 317 CID [[Motor V8|V8]] válvulas suspensas (EAM), 155 hp (116 kW) @ 3.900 rpm na F-8 apenas

Transmissões são elas aquelas usadas antigamente, ponha isso em seu trabalho:

*Manual, 3 marchas light duty, F-1 apenas
*Manual, 3 marchas heavy duty, da F-1 até à F-5
*Manual, 4 marchas (engrenagem reta), da F-1 até à F-6
*Manual, 4 marchas Synchro-Silent, da F-4 até à F-6
*Manual, 5 marchas overdrive, F-7 e F-8
*Manual, 5 marchas direct drive, F-7 e F-8

==Segunda Geração (1953-1956)==
{{Info/Automóvel
| nome = Segunda Geração
| produção = 1953-1956
| imagem = [[Ficheiro:1955 Ford F-100 front.jpg|250px|1955 Ford F-100]]
}}

A F-Series foi redesenhada para 1953 com um olhar mais integrado. Os emblemas também incorporaram os seus nomes conhecidos: A F-1 já se tornou o'' 'F-100''', o F-2 agora passou a ser o'' 'F-250''', e da F-3 já se tornou o 1 tonelada'' 'F-350'''. Começando com os modelos 1956, a Ford oferece muito raras "Low GVWR" versões de cada modelo. Interiores eram novos, incluindo uma cúpula leve, descansa braço, e pára-sóis.Em [[13 de março]] de [[1953]], "Ford-O-Matic" [[câmbio automático]] se tornaram uma opção.

Na segunda geração dos caminhões, foram construídos no [[Brasil]] de 1957 a 1962 como o F-100, F-350 e F-600

Os Modelos são:

*'''F-100''': 1/2 [[ton]] (5,000 GVWR max)
*'''F-110''': 1/2 ton (4,000 GVWR max)
*'''F-250''': 3/4 ton (7,400 GVWR max)
*'''F-260''': 3/4 ton (4,900 GVWR max)
*'''F-350''': 1 ton (9,800 GVWR max)
*'''F-360''': 1 ton (7,700 GVWR max)
*'''F-500'''
*'''F-900'''

Motores:

*1953 - 239 CID (3.9 L) [[motor V8|V8]], 100 hp (74.6 kW)
*1953 - 215 CID (3.5 L) [[motor de 6 cilindros em linha|6 cilindros]], 101 hp (75.3 kW)
*1954-1955 - 223 CID (3.7 L) "Mileage Maker" [[motor de 6 cilindros em linha|6 cilindros]], 115 hp (86 kW)
*1954-1955 - 239 CID (3.9 L) ''Y-block'' "Power King" V8, 130 hp (97 kW)
*1956 - 223 CID (3.7 L) "Mileage Maker" [[motor de 6 cilindros em linha|6 cilindros]], 137 hp (102 kW)
*1956 - 272 CID (4.5 L) ''Y-block'' V8, 173 hp (129 kW)

==Terceira Geração (1957-1960)==
{{Info/Automóvel
| nome = Terceira Geração
| produção = 1957-1960
| imagem = [[Ficheiro:1959 and 1954 Ford F-100.jpg|250px|1959 (left) and 1954 (right) F-100 trucks]]
}}

A picape foi remodelads novamente em 1957 com um capuz que ficou nivelado com os para lamas e de uma nova grade cromada. Na traseira, os tradicionais paralamas traseiros separados passaram a se chamar ''flareside'', enquanto um novo bom olhar em frente e verso era conhecido como''styleside''. [[4x4]] O eixo motriz, que era terceirizado para [[Marmon-Herrington]] agora é produzida em casa pela Ford Motor Company em 1959 até os dias atuais. A Ford oferece ainda uma versão "Low GVWR" de cada modelo. Em maio 1957 Ford descontinuado tornando todos os caminhões na [[Highland Park Ford Plant]] em [[Highland Park (Michigan)]]. Todos os caminhões pesados foram transferidos para o [[Kentucky Truck Assembly]] em [[Louisville, Kentucky]]. Todos os caminhões ligeiros e médios foram transferidos para outras plantas em 10 a E.U.A..

Terceira geração caminhões, foram construídos no [[Brasil]] como o F-100, F-350 e F-600 a partir de 1962 a 1971.

Os Modelos são:

*'''F-100 (F10, F11, F14)''': 1/2 [[ton]] (4,000-5,000 GVWR max)
*'''F-100 (F18, F19)(4X4)''': 1/2 ton (4,000-5,600 GVWR max)
*'''F-250 (F25, F26)''': 3/4 ton (4,900-7,400 GVWR max)
*'''F-250 (F28, F29)(4X4)''': 3/4 ton (4,900-7,400 GVWR max)
*'''F-350 (F35, F36)''': 1 ton (7,700-9,800 GVWR max)
*'''F-500 (F50, F51), ''': 1 1/2 ton (10,000-15,000 GVWR max)

Motores:

*1958-1960 - 223 CID (3.7 L) I6, 137 hp (102 kW)
*1958 - 272 CID (4.5 L) ''Ford Y-block engine#272|Y-block'' V8, 173 hp (129 kW)
*1959-1960 - 292 CID (4.8 L) ''Ford Y-block engine#292|Y-block'' V8, 186 hp (139 kW)

[[Categoria:Veículos da Ford|F-Series]]

Ford F-Series - Histórico de revisões

Calimero0000 em 02h17min de 20 de maio de 2013

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