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<p>Criou nova página com &#039;<a href="/index.php/Ficheiro:Clutchdisc.jpg" title="Ficheiro:Clutchdisc.jpg">thumb|direita|240px|Disco de embreagem. O centro estriado permite o acoplamento perfeito ao veio primário da [[caixa de velocidades</a>.]] [[Fich...&#039;</p> <p><b>Página nova</b></p><div>[[Ficheiro:Clutchdisc.jpg|thumb|direita|240px|Disco de embreagem. O centro estriado permite o acoplamento perfeito ao veio primário da [[caixa de velocidades]].]]<br /> [[Ficheiro:Clutch explosion.jpg|thumb|righ|240px|Desmontagem da embreagem para compreensão: o [[volante do motor|volante]] (ciano), o disco de embreagem (laranja e verde), anel de impulso (azul escuro), prato de pressão (castanho e branco) forquilha de embreagem (cinzento).]]<br /> A {{PEPB|embraiagem|embreagem}} é o mecanismo utilizado nos [[automóveis]] para [[transmissão|transmitir]] a rotação do [[volante do motor]] para as engrenagens da [[caixa de velocidades]] que, por sua vez, irá desmultiplicar essa rotação (consoante a engrenagem - ou &#039;&#039;mudança&#039;&#039; - selecionada) e transferi-la para o [[diferencial]] através do [[eixo (rotação)|eixo]]. A transmissão entre o volante, fixado por meio de parafusos à [[cambota]], e a caixa de velocidades dá-se através da pressão do &#039;&#039;&#039;disco de embreagem&#039;&#039;&#039;, um disco delgado de [[aço]] de elevada [[tenacidade]] cujas faces estão revestidas com um material de [[fricção]], contra o volante do [[motor]]. Quando o disco está fixado contra o volante, a força de aperto deverá ser suficientemente grande para não permitir deslizamentos entre as duas superfícies - patinagem. O disco, na sua posição natural, é &#039;&#039;apertado&#039;&#039; contra o volante através do &#039;&#039;&#039;prato de pressão&#039;&#039;&#039;. Com a pressão do pedal da embreagem, as molas (ou outro sistema de pressão, como a embreagem de diafragma) aliviam a pressão do prato, suprimindo o contrato do disco com o volante e, consequentemente, interrompendo a transmissão de força motriz para a caixa de velocidades. É de salientar que, neste momento, ocorre uma gradual [[sincronizador|dessincronização]] entre a rotação da cambota e o veio primário da caixa de velocidades.<br /> <br /> Por vezes os condutores optam por mandar reforçar a embreagem de forma a suportar binários maiores e dessa forma aumentar a sua longevidade. Este reforço pode ser em cerâmica ou &#039;&#039;kevlar&#039;&#039; e é muito utilizado em carros alterados (&#039;&#039;[[tuning]]&#039;&#039;).<br /> <br /> Tipicamente uma embreagem é mudada entre os 120.000km e 180.000km, mas dependendo do estilo de condução poderá gastar-se ao fim de apenas 40.000km. Por vezes, também é necessário substituir o [[volante motor]].<br /> <br /> {{Limpar}}<br /> {{Partes da transmissão}}<br /> <br /> == {{Ver também}} ==<br /> * [[Controlo de embraiagem]]<br /> * [[Mecânica]]<br /> <br /> == {{Ligações externas}} ==<br /> {{Correlatos<br /> |commons = Clutch<br /> |wikisource =<br /> |wikiquote =<br /> |wikilivros =<br /> |wikinoticias =<br /> |wikcionario =<br /> |wikispecies =<br /> |wikiversidade =<br /> |meta =<br /> }}<br /> <br /> * {{Link||2=http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro/biblia.asp?status=visualizar&amp;cod=87 |3=Oficina e Cia - Biblia do Carro}}<br /> * {{Link||2=http://www.revestirembreagens.com.br/home/index.php |3=Revestir Embreagens}}<br /> * {{Link||2=http://www.rsembreagem.com.br |3=Rs Embreagem}}<br /> <br /> {{esboço-auto}}<br /> <br /> [[Categoria:Mecânica]]<br /> [[Categoria:Tecnologias automotivas]]</div>

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