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Em linhas gerais, também são referidos como uma linha imaginárias na direção transversal do chassi, ligando as rodas. <br /> &lt;!--<br /> <br /> Os eixos são componentes do mecanismo de um veículo . Os eixos de manter a posição relativa de cada roda e estes em relação ao chassis do veículo. Na maioria dos veículos que as rodas são a única parte que toca o chão e os eixos devem suportar o peso do veículo e carga adicional sobre o transporte, junto com os outros esforços, como aceleração e frenagem. Além do objectivo do componente estrutural, os eixos devem satisfazer uma ou mais das seguintes funções dependendo da concepção do veículo:<br /> <br /> Transmissão : incorrectamente chamando o eixo do veio, em que uma ou mais árvores deve fazer parte do sistema de transmissão. Um sistema mecânico exerce um momento ou o binário sobre o eixo, com a reacção de suporte de veio, dá origem a um momento de força sobre o eixo, que é transferido para as rodas para a aceleração do veículo.<br /> <br /> Travagem : para diminuir a velocidade de um veículo é aplicada uma força fora do centro de modo que, com a reacção do eixo, forma um momento de força na direcção oposta à rotação da roda. Ambos os freios a disco como o tambor de freio , exercer este descantrada força. Também podem ser aplicadas travão do motor , através da transmissão, que tem um efeito mais significativo sobre veículos pesados ??e com a desaceleração máxima relativamente baixa.<br /> <br /> Guia de : um eixo da roda do volante também deve levar a não se mover axialmente, e que não gira acidentalmente sobre um eixo perpendicular ao eixo de rotação. O sistema de direcção controla o ângulo das rodas guiados em relação ao chassis, na maioria dos casos, apenas os do eixo dianteiro. O veio de propulsão é o eixo de ligação a transmissão com o diferencial, usualmnete é um tubo oco.<br /> <br /> [ editar ] Características estruturais<br /> <br /> Roda de 0 Série Shinkansen .<br /> <br /> Um eixo rígido é uma barra rígida, que liga um lado de uma roda com uma outra roda no outro lado. Este elemento pode ou não ser concêntrico com a roda de um lado para rodar a uma velocidade diferente da do outro lado, o que é necessário nas curvas para reduzir o deslizamento.<br /> <br /> Nos eixos independentes ou suspensão independente , cada roda está ligado a um veio separado. Automóveis de passageiros modernos têm, geralmente, este tipo de eixo dianteiro e traseiro. Com este tipo de eixo da massa unsprung é reduzido e cada roda é suspenso separadamente e, consequentemente reagem de forma diferente do que com um eixo rígido, proporcionando mais conforto e manobrabilidade para mover sobre colisões.<br /> <br /> Reboque com 3 eixos em tandem.<br /> <br /> Eixos em tandem são grupos de dois ou mais eixos próximos. Os caminhões usar essa configuração para proporcionar maior capacidade, dadas as limitações de carga de um eixo.<br /> <br /> [ editar ] Drive Shaft<br /> <br /> Ver artigo principal: eixo cardan .<br /> <br /> Um veio que é accionado pelo motor é chamado eixo de propulsão .<br /> <br /> Carros modernos com tração dianteira normalmente combinam caixa de velocidades e eixo dianteiro em uma única unidade chamada de transaxle ou montagem do motor. O veio de accionamento é dividida com um mecanismo de diferencial e juntas universais entre os dois semi-eixos . Cada veio está ligado às rodas por meio de juntas de velocidade constante , que permitem a roda para mover-se livremente na direcção vertical e guiar as rodas nas curvas pelo sistema de direcção.<br /> <br /> Em veículos com tracção às rodas traseiras , é possível, utilizando juntas cardan , e que os eixos das rodas não mudar de direcção e não variando a relação de transmissão com o deslocamento vertical das rodas.<br /> <br /> Alguns projetos simples, como nos karts , às vezes usando uma roda única unidade. O veio de accionamento é um eixo de divisão que conduz apenas a uma roda.<br /> <br /> [ editar ] Eixo livre<br /> <br /> Volco camião tipo com eixo de apoio levantada e controlado por um sistema pneumático.<br /> <br /> Um cabo nu é um que não faz parte do sistema de transmissão e desligar. O eixo traseiro em um carro de tração dianteira pode ser considerado um eixo nua. Camiões e reboques utilizados devido à sua roda traseira distribuição de carga , as vantagens do eixo rígido para esses veículos, que permite a utilização de rodas livres da frente.<br /> <br /> Alguns camiões e reboques de ter um eixo de apoio, um conjunto eixo livre pode ser levantado ou abaixado usando mecanismos de pneumáticos para suportar ou não do peso do veículo. O veio pode ser reduzido para aumentar a capacidade ou a distribuir o peso sobre rodas mais, por exemplo, para atravessar uma ponte com restrições de peso por eixo. Quando não estiver em uso vai subir a partir do solo para reduzir o desgaste dos pneus devido à deriva nos cantos. Vários fabricantes oferecem sistemas controlados por computador pneumáticos para o eixo tag-se automaticamente quando se atinge um determinado nível de carga.<br /> <br /> [ editar ] Veja também<br /> Roda e eixo<br /> <br /> [ editar ] Patentes<br /> USPTO não Patente. No. 772.571 , D. E P Balachowsky Caire, eixo de transmissão<br /> <br /> [ editar ] Referências<br /> Este artigo foi criado a partir da tradução do artigo eixo do Wikipedia Inglês, licenciado sob a Creative Commons Atribuição-Compartilhamento pela mesma Licença 3.0 Licença ea licença GNU Free Documentation .<br /> <br /> --&gt;<br /> =={{Ver também}}==<br /> * [[Roda]]<br /> <br /> <br /> {{Máquinas simples}}<br /> <br /> <br /> {{esboço-mecânica}}<br /> <br /> [[Categoria:Mecânica]]<br /> [[Categoria:Tecnologias automotivas]]<br /> [[Categoria:Máquinas simples]]</div>

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