Calimero0000: uma edição

2013-04-20T22:35:50Z

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{{Revisão|data=Agosto de 2012}}
{{Info/Locomotiva
|nome = GM - EMD SW1200
|imagem = BN 251 IL Eola.jpg
|legenda = Uma EMD SW1200 operando pela [[Burlington Northern Railroad]]
|propulsão = Diesel-elétrica
|fabricante = [[GM]]-[[EMD]]
|modelo = SW1200
|datafabricação = [[1954]]-[[1966]]
|locomotivasfabricadas = 1028
|classificaçãoAAR = B-B
|bitola = 1435 [[Milímetro|mm]]
|motorprimário = [[EMD 567]]C [[V12]]
|motorestração = GM - D77
|potênciatotal = 1350 [[hp]]
|pesolocomotiva = 112000 [[kg]]
|pesoporeixo = 28000[[kg]]
|velocidademáxima = 100 [[km/h]]
|freioslocomotiva = Ar comprimido}}



Locomotivas de manobra produzidas pela [[Electro-Motive Diesel|GM]] e utilizadas no [[Brasil]].

== SW1200 ==
A EMD SW1200 é uma locomotiva [[Diesel-elétrico|diesel-elétrica]] construída pela [[General Motors]] [[Electro-Motive Diesel|Electro-Motive Division]] A unidade é equpiada por um motor primário [[EMD]] [[EMD 567|12-567C]], produzindo 1200[[hp]] (890 [[kW]]).

Foram Fabricadas pela EMD Norte Americana: (Ver detalhes na Tabela)
* 737 para as ferrovias Norte Americanas
* 287 para as ferrovias Canadenses
* 4 para ferrovia Brasileira ([[Estrada de Ferro Amapá]])

== Estrada de Ferro Amapá ==
As quatro unidades nacionais foram destinadas a [[Estrada de Ferro Amapá]], em bitola standard (1435mm) e truques AAR. Sendo as três primeiras entregues em Janeiro de [[1954]] e a quarta em maio de [[1966]]. Foram numeradas de #1 a 4, sendo entregues com uma pintura Amarela e Vermelha.

== SW1500 ==
Para o Brasil apenas uma unidade foi comprada, pela [[Estrada de Ferro Amapá]] em Outubro de[[1971]]. Sua fabricação foi feita em [[La Grange]], [[Illinois]] na planta americana da EMD, chegando ainda nesse mesmo ano ao Brasil. Possui número de fabricação #38826 e foi numerada pela E.F.Amapá como #5.

== Situação Atual ==
=== Estrada de Ferro Amapá ===
Com o fim do minério de manganês [[Serra do Navio]] a ferrovia foi devolvida ao estado do Amapá, que a operou até 2007. Em 2007 o empresário [[Eike Batista]] através da [[MMX]] comprou a concessão da EFAmapá. Hoje essas maquinas pertencem ao estado do Amapá, e estão sendo operadas por uma concessão a MMX. Recentemente com a compra de sete [[GE C30-7]] de segunda mão do [[México]], essas maquinas (SW1200 e SW1500) passaram a ter menor importância para a E.F.Amapá, entretanto, foram as principais e únicas locomotivas daquela ferrovia por décadas.

=== Mundo ===
A maioria das SW 1200 e SW1500 já foram aposentadas e cortadas ou preservadas em museus pelo mundo. Foram substituídas pelas EMD MP15 ou mesmo deixaram de existir sem substitutas, em ferrovias que com o uso de Hump Yard's cortaram significativamente a demanda por manobras.

== Compradores Originais ==
=== Unidades construídas pela [[Electro-Motive Division]], [[EUA]] ===
{|class="wikitable"
!Ferrovia !! Quantidade !! Números na via !! Notas
|-
|[[Aliquippa and Southern Railroad]] || <center>13 || <center>1201–1213 ||
|-
|[[Ashley, Drew and Northern Railway]] || <center>2 || <center>176, 178 ||
|-
|[[Atchison, Topeka and Santa Fe Railway]] || <center>3 || <center>2439–2441 ||
|-
|[[Baltimore and Ohio Railroad]] || <center>8 || <center>9614–9621 ||
|-
|[[Bauxite and Northern Railway]] || <center>1 || <center>11 ||
|-
|[[Bellefonte Central Railroad]] || <center>1 || <center>5624 ||
|-
|[[Belt Railway of Chicago]] || <center>3 || <center>524–526 ||
|-
|[[Birmingham Southern Railroad]] || <center>2 || <center>200–201 ||
|-
|[[Chicago and Illinois Midland Railroad]] || <center>6 || <center>18–23 ||
|-
|[[Chicago and North Western Railway]] || <center>12 || <center>310–321 ||
|-
|[[Chicago, Burlington and Quincy Railroad]] || <center>22 || <center>9271–9292 ||
|-
|[[Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad]] (“Milwaukee Road”) || <center>48 || <center>1637–1642, 2020–2061 || Renumerada 600–619, 625–652 (não em ordem)
|-
|[[Chicago, Rock Island and Pacific Railroad]] || <center>17 || <center>920–936 ||
|-
|Chile Exploration || <center>25 || <center>911–935 || [[Chile]]
|-
|[[Colorado and Southern Railway]] || <center>5 || <center>156–160 ||
|-
|[[Commonwealth Edison]] || <center>1 || <center>16 ||
|-
|[[Conemaugh and Black Lick Railroad]] || <center>2 || <center>120–121 ||
|-
|[[Coos Bay Lumber Company]] || <center>3 || <center>1201–1203 ||
|-
|[[Cuyahoga Valley Railway]] || <center>7 || <center>1280–1286 ||
|-
|[[Delaware, Lackawanna and Western Railroad]] || <center>8 || <center>561–568 || para [[Erie Lackawanna]] 456–463
|-
|[[Denver and Rio Grande Western Railroad]] || <center>10 || <center>130–139 ||
|-
|[[De Queen and Eastern Railroad]] || <center>1 || <center>D-5 ||
|-
|[[Elgin, Joliet and Eastern Railway]] || <center>8 || <center>300–307 ||
|-
|[[Estrada de Ferro Amapá]] || <center> 4 || <center> 1-4 || [[Brasil]]
|-
|[[Florida East Coast Railway]] || <center>7 || <center>229–235 ||
|-
|[[Fort Worth and Denver Railway]] || <center>4 || <center>607–610 ||
|-
|[[Grand Trunk Western Railroad]] || <center>18 || <center>1269–1270, 1505–1508, 1511–1519, 7017–7019 ||
|-
|[[Great Lakes Steel]] || <center>16 || <center>16, 39–53 ||
|-
|[[Great Northern Railway (U.S.)|Great Northern Railway]] || <center>6 || <center>29–33, 100 ||
|-
|[[Houston Belt and Terminal Railway]] || <center>5 || <center>33–37 ||
|-
|[[Illinois Terminal Railroad]] || <center>12 || <center>775–786 ||
|-
|[[Inland Steel Company]] || <center>27 || <center>88–114 ||
|-
|[[Kansas City Terminal Railway]] || <center>10 || <center>70–79 ||
|-
|[[Lake Superior Terminal and Transfer]] || <center>1 || <center>105 ||
|-
|[[Louisville and Nashville Railroad]] || <center>4 || <center>2297–2300 ||
|-
|[[Midland Electric Coal Company]] || <center>1 || <center>1201 ||
|-
|[[Minneapolis, Northfield and Southern Railway]] || <center>6 || <center>30–35 || para Soo Line
|-
|[[Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad]], (“Soo Line”) || <center>8 || <center>321–328 ||
|-
|Soo Line ([[Wisconsin Central Railway|Wisconsin Central Railroad]]) || <center>8 || <center>2120–2127 ||
|-
|[[Missouri Pacific Railroad]] || <center>116 || <center>1100–1166, 1175–1201, 1255–1259, 1263–1279
|-
|Missouri Pacific ([[Texas and Pacific Railway]]) || <center>20 || <center>1280–1299 ||
|-
|[[Missouri-Kansas-Texas Railroad]] || <center>8 || <center>1–6, 43–44 ||
|-
|[[New York, New Haven and Hartford Railroad]] || <center>20 || <center>640–659 ||
|-
|[[New Orleans Public Belt Railroad]] || <center>2 || <center>71–72 ||
|-
|[[Norfolk and Portsmouth Belt Line Railroad]] || <center>15 || <center>101–115 ||
|-
|[[Northern Pacific Railway]] || <center>59 || <center>119–177 ||
|-
|[[Oliver Iron Mining Company]] || <center>9 || <center>940–948 ||
|-
|[[Pacific Power and Light]] || <center>1 || <center>10 ||
|-
|Panama Canal Company || <center>3 || <center>661-663 ||
|-
|[[Patapsco and Back Rivers Railroad]] || <center>10 || <center>125–134 ||
|-
|[[Pennsylvania Railroad]] || <center>35 || <center>7900–7934 ||
|-
|[[Peoria and Pekin Union Railway]] || <center>1 || <center>500 ||
|-
|[[Philadelphia, Bethlehem and New England Railroad]] || <center>5 || <center>39–43 ||
|-
|[[Point Comfort and Northern Railway]] || <center>1 || <center>4 ||
|-
|[[Reading Company]] || <center>5 || <center>2715–2719 ||
|-
|[[Republic Steel Corporation]] || <center>2 || <center>362, 895 ||
|-
|[[Reserve Mining Company]] || <center>1 || <center>1212 ||
|-
|[[Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad]] || <center>5 || <center>81–85 ||
|-
|[[River Terminal Railway]] || <center>2 || <center>63–64 ||
|-
|[[Rockdale, Sandow and Southern Railroad]] || <center>1 || <center>8 ||
|-
|[[Sandersville Railroad]] || <center>1 || <center>200 ||
|-
|[[Simpson Logging Company]] || <center>2 || <center>1200–1201 ||
|-
|[[Southern Pacific Transportation Company]] || <center>27 || <center>1597–1623 ||
|-
|Southern Pacific ([[Texas and New Orleans Railroad]]) || <center>12 || <center>113–118, 123–128 ||
|-
|[[St. Louis Southwestern Railway]] (“Cotton Belt”) || <center>17 || <center>1062–1073, 2289–2293 ||
|-
|[[Steelton and Highspire Railroad]] || <center>1 || <center>44 ||
|-
|[[Terminal Railroad Association of St. Louis]] || <center>25 || <center>1219–1243 ||
|-
|[[Tooele Valley Railway]] || <center>1 || <center>100 ||
|-
|[[U.S. Steel]] || <center>2 || <center>SX1–SX2 ||
|-
|[[Wabash Railroad]] || <center>5 || <center>375–379
|-
|[[West Virginia Northern Railroad]] || <center>1 || <center>52 ||
|-
|[[Weyerhaeuser|Weyerhaeuser Timber Company]] || <center>1 || <center>304 ||
|-
|[[Wheeling Steel]] || <center>7 || <center>1250, 1254–1259 ||
|-
|[[Woodward Iron Company]] || <center>1 || <center>52 ||
|-
!Total !! 769 !! !!
|-
|}

=== Unidades construídas pela [[General Motors]] [[Diesel]], [[Canada]] ===
{|class="wikitable"
!Ferrovia !! Quantidade !! Números na via !! Notas
|-
|[[Canadian Forest Products]] || <center>3 || <center>301–303 ||
|-
|[[Canadian National Railway]] || <center>208 || <center>1227–1268, 1271–1397, 1575–1597, 7020–7035 ||
|-
|[[Canadian Pacific Railway]] || <center>72 || <center>8100–8171 ||
|-
|[[Dominion Foundries and Steel]] (“[[Dofasco]]”) || <center>1 || <center>14 ||
|-
|[[Essex Terminal Railway]] || <center>1 || <center>105 ||
|-
|[[Quebec Iron and Titanium]] || <center>1 || <center>5 || Romaine River Ry
|-
|[[Roberval and Saguenay Railway]] || <center>1 || <center>23 ||
|-
!Total !! 287 !! !!
|-
|}

{{locomotivas EMD}}

[[Categoria:General Motors]]
[[Categoria:Locomotivas B-B]]
[[Categoria:Locomotivas diesel-elétrica]]
[[Categoria:Locomotivas GM]]

EMD SW - Histórico de revisões

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