Calimero0000: uma edição

2013-04-20T22:43:03Z

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{{Revisão|data=Agosto de 2012}}
{{Info/Locomotiva
|nome = EMD GT18MC
|imagem = EMD GT18 8200 ALL.jpg
|legenda = Gt18MC #8200 nas Oficinas da [[ALL]] em [[Curitiba]]-[[Paraná]].
|propulsão = Diesel-Elétrica
|projetista =
|fabricante = [[EMD]] ({{ZAF}})
|númeroencomenda =
|númerosérie = 8200, 8202 – 8211, 8213 - 8214<ref>{{citar web|url = http://vfco.brazilia.jor.br/locos/afrALL.htm|ano =|titulo = Locomotivas da ALL em 2002 - Ferrovias brasileiras|mes =|acessodata= [[7 de Julho]] de [[2009]] |formato =HTM|acessodiames =|obra =|acessomesdia =|publicado = Centro-Oeste |acessoano =|paginas =|autor = Alfredo F. Rodrigues |lingua =português|ultimo =|doi =|primeiro =|arquivourl =|autorlink =|arquivodata =|coautores = Flavio R. Cavalcanti|citacao =|data=}}</ref><ref>{{Referência a livro| autor=Brambilla| título= '''Ficha Técnica das Locomotivas''' | subtítulo= GT18MC | idioma= Português | edição= Revisão A | local= [[Curitiba]] | editora = | ano= [[15 de Fevereiro]] de [[2000]] | páginas = | volumes = | volume= | id = }}</ref>
|modelo = GT18MC
|datafabricação = [[1974]]
|locomotivasfabricadas = 15 – Brasil
|classificaçãoAAR = C-C
|bitola = 1,000 [[m]]
|tiposerviço = Carga
|tipotruques = SCAW - GLC
|diâmetrorodas = 915 [[mm]]
|entreeixos = 9.627 [[mm]]
|comprimento = 16.485 [[mm]]
|largura = 2.750 [[mm]]
|altura = 3.924 [[mm]]
|pesolocomotiva = 82.720 [[kg]]
|pesoporeixo = 13.720 [[kg]]
|pesoaderente =
|tipocombustível = Diesel
|capacidadecombustível = 6.000 [[l]]
|capacidadeóleolubrificante =
|capacidadelíquidorefrigerante =
|capacidadeágua = 530 [[l]]
|capacidadeareia = 0,34 [[m³]]
|consumocombustível =
|motorprimário = [[EMD 645|EMD 8-645 E3]]
|limiteRPM = 900 [[RPM]]
|tipomotor = 8V - [[Turbo]]
|fabricantemotor = [[EMD]]
|cilindradasmotor =
|tamanhocilindros =
|eletrificação =
|métodoeletrificação =
|alternador =
|gerador =
|motorestração =
|tipotransmissão = Elétrica
|traçãomúltipla = sim
|velocidademáxima = 100 [[km]]/[[h]]
|velocidademínima = 19 [[km]]/[[h]]
|potênciatotal = 1.555 [[HP]] (1,17[[MW]])
|potênciadisponívelparatração = 1.450 [[HP]] (1,09[[MW]])
|esforçomáximotração = 20.489 [[kgf]]
|fatoradesão =
|freioslocomotiva = 28 – LAV - 1
|sistemafreio =
|raiomínimoinscrição = 85 [[m]]
|ferroviasoriginais = [[Spoornet]] - [[África do Sul]]
|ferroviaoperou = [[FCA]]
|classeferrovia = 8200
|númerolocomotivasnaclasse =
|numeraçãosigo =
|númeromatrícula =
|nomeoficial =
|apelidos =
|localoperação = [[Paraná]], [[Santa Catarina]] e [[Rio Grande do Sul]]
|anoentrega = [[1998]]
|anoentradaserviço =
|anosaídaserviço =
|anoaposentadoria =
|anorestauração =
|anodesmanche =
|unidadespreservadas =
|proprietárioatual = [[ALL]]
|situação = cerca de 13 locomotivas operacionais
}}

As [[locomotiva]]s [[locomotiva Diesel-Elétrica|Diesel-Elétrica]] '''GT18MC''' foram compradas pela [[América Latina Logística]] da [[SAR|Spoortnet Tração]] ([[África do Sul]]), em [[1999]]. Inicialmente essas locomotivas foram importadas para o Brasil com o objetivo de serem locadas, mas acabaram sendo incorporadas a ALL.<ref>{{Referência a livro| autor= Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, | título= '''Ferrovia Centro-Atlântica''' | subtítulo= '''Uma Ferrovia e suas raízes''' | idioma= Português | edição= | local= [[Rio de Janeiro]] | editora = [http://www.trem.org.br/index.html Memória do Trem] | ano= [[2001]] | páginas = | volumes = | volume= | id = ISBN 85-86094-02-1}}</ref>

{{Referências}}

{{Locomotivas EMD}}

{{DEFAULTSORT:Emd Gt18mc}}
[[Categoria:General Motors]]
[[Categoria:Locomotivas diesel-elétrica]]
[[Categoria:Locomotivas GM]]
[[Categoria:Locomotivas C-C]]

EMD GT18MC - Histórico de revisões

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