https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Conversor_de_torque 2026-09-13T07:06:32Z Histórico de edições para esta página nesta wiki MediaWiki 1.40.1 https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Conversor_de_torque&diff=11128&oldid=prev 2016-11-24T18:40:33Z

<p>1 edição importada</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="pt"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Revisão anterior</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revisão das 18h40min de 24 de novembro de 2016</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="pt"><div class="mw-diff-empty">(Sem diferenças)</div> </td></tr></table>

Calimero0000 https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Conversor_de_torque&diff=11127&oldid=prev 2016-05-29T21:37:52Z

<p>tags e categoria</p> <p><b>Página nova</b></p><div>[[Imagem:Bauma_2007_ZF_Drehmomentwandler.jpg|thumb|[[ZF Friedrichshafen|ZF]] coversor de torque]]<br /> <br /> {{PEPB|Conversor de binário|conversor de torque}} é um dispositivo usado para transferir a força de rotação de um elemento motor (motor térmico, eléctrico, etc) para um eixo de carga, ou movido. Conversor de torque é uma modificação do sistema de transmissão hidráulica (embreagem hidráulica) e é comumente usado em [[automóveis]] de transmissão automática em substituição à embreagem manual, por fricção.<br /> <br /> É composto por três elementos: &#039;&#039;bomba&#039;&#039;, &#039;&#039;estator&#039;&#039; (ou reactor) e &#039;&#039;turbina&#039;&#039;. A bomba é permanentemente conectada ao motor, propriamente dito; o estator é a parte fixa, responsável por direcionar o fluxo do fluido; a turbina é a parte movida, permanentemente conectada à caixa de velocidades, por exemplo. Não existe contato entre a bomba e a turbina.<br /> O fluido que sai das palhetas da turbina é direcionado para a bomba pelas palhetas do reator. A não existência do reator implicava que o fluido iria atuar contra as palhetas da bomba absorvendo parte da sua energia.<br /> Direcionar o fluido a acelerando-o nas palhetas do reactor estamos não só a evitar perdas de energia mas a aumentar o binário disponível (daí o nome de conversor de binário). O estator atualmente funciona usando uma embreagem unidirecional, permitindo que rode no mesmo sentido do conversor (da bomba e da turbina) a mais elevadas velocidades. Esta rotação do estator permite que reduzir o efeito reativo do fluido nas sua palhetas, minimizando o aquecimento do fluido, bem como as perdas de velocidade.<br /> <br /> {{referências}}<br /> {{esboço-carro}}<br /> {{Partes do automóvel}}<br /> {{Portal3|carros|engenharia}}<br /> <br /> [[Categoria:Partes do automóvel]]<br /> [[Categoria:Mecânica de fluidos]]<br /> [[Categoria:Tecnologias automotivas]]</div>

191.182.75.146