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2013-06-11T21:51:27Z

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{{Info/Automóvel
|nome = Chevrolet Chevette
|imagem = [[Ficheiro:1978 chevette.JPG|250px|Chevette modelo 1978.]]
|construtor = [[Chevrolet]], grupo [[General Motors]]
|aka = Gemini (Australia) Kadett (Holanda) [[Pontiac T1000]] (EUA) [[Vauxhall Chevette]] (Inglatera) [[:en:GMC Chevette|GMC Chevette]](Argentina)
|produção = 1973 — 1994
|antecessor =
|sucessor = [[Chevrolet Corsa]]
|classe =
|tipo de carroçaria = ''[[Cupê]] de 2 portas (73-93)'', ''Sedan de 4 portas (78-89)'', ''[[Hatchback]] (80-88)'', ''[[Station Wagon]] (80-89)'', ''[[Pickup]] (84-94)''
|layout =
|motor = [[4 cilindros em linha]]: 1.0, 1.4, 1.6, 1.8 Isuzu Diesel (somente nos EUA)
|caixa de velocidades = 4 marchas (até 1984), 5 marchas, automático 3 marchas
|distância entre os eixos =
|comprimento =
|largura =
|altura =
|peso =
|consumo de combustível = Gasolina: 9 km/l na cidade, 14 km/l na estrada. Álcool: 7 km/l na cidade, e 12 km/l na estrada.
|capacidade do depósito(l) =
|modelos relacionados = [[Chevrolet Marajó]] [[Chevrolet Chevy]]
|modelos similares = [[Chevrolet Opala]] [[Chevrolet Corsa]]
|desenhador =
}}
'''Chevrolet Chevette''' é um carro da [[General Motors]] que foi lançado no [[Brasil]] em [[1973]] como um sedan de duas portas (fabricado até [[1993]]) e mais tarde de quatro portas, que era uma versão feita principalmente para [[exportação]], da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno nos anos de [[1978]] a [[1989]]. O Chevette também teve versões hatchback (de [[1980]] a [[1988]]) e [[station wagon]], esta chamada de [[Chevrolet Marajó|Marajó]] (de 1980 a 1989), ambas com duas portas. Também teve uma picape, a [[Chevrolet Chevy 500|Chevy 500]] (de [[1984]] a [[1994]]). Foi equipado com motores de 1,0 litro (só o Júnior), 1,4 e 1,6 (carburação simples) e 1,6/S (carburação dupla, em 1988, um ano após sua última reestilização), a gasolina e a álcool, alem do Isuzu 1.8 a diesel, nos EUA.

Em [[1976]] chega a requintada versão SL, e os piscas traseiros do Chevette passam a ser vermelhos (curiosamente eram amarelos de [[1973]] a [[1974]], e só na reestilização de [[1983]] os piscas traseiros voltariam a ser amarelos novamente). O Chevette passou por sua primeira reestilização dianteira em [[1978]], herdando o desenho frontal já existente no Chevette americano, e a traseira permanecia exatamente a mesma, apenas ganhando uma moldura "bi-partida" em suas pequenas lanternas. Em [[1980]] finalmente ganhou novas lanternas traseiras (ainda horizontais, mas bem maiores e que avançavam pelas laterais da carroceria) e novos pára-choques (um pouco mais largos). Em [[1981]] a única mudança estética foi feita nos faróis que passavam a ser quadrados no lugar dos redondos. Em 1983 o Chevette passa pela maior reestilização de sua história, ganhando nova dianteira, nova traseira, quebra-ventos (exceto na versão quatro portas), entre outros detalhes. E em [[1987]] o Chevette passa pela sua última reestilização, ganhando nova grade, novos pára-choques de plástico, saia dianteira com novos furos (essa foi a única mudança na lataria de 1987), lanternas traseiras levemente redesenhadas, retrovisores mais modernos, maçanetas pretas e novo quadro de instrumentos com mostradores quadrados e relógio digital (esse quadro de instrumentos era exclusivo da versão SE, depois SL/E, e depois DL).

Eleito pela [[Revista Autoesporte]] o [[Carro do ano (Brasil)|Carro do Ano]] de 1974 e de 1981, o Chevette teve seu apogeu em vendas a partir de [[1986]] até [[1991]], quando neste ano, seus concorrentes diretos saíram de linha em outras montadoras. A [[Volkswagen]] parou de produzir o [[Fusca]], a [[Fiat]] tirou de linha o [[Fiat 147|147]] e a [[Ford]] deixou de produzir o [[Ford Corcel|Corcel]]. Sem concorrentes neste segmento, o Chevette se tornou o carro mais barato do Brasil durante esse período. A última unidade do Chevette no Brasil saiu da fábrica em [[12 de novembro]] de [[1993]], já como modelo [[1994]] (em 1993 a versão fabricada era o Chevette L, que era uma modelo 1,6/S com acabamento similar ao do extinto Chevette Júnior). Entretanto, é comum encontrá-los rodando pelas ruas, uma vez que foi um modelo que alcançou um expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhões de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs. O [[Chevrolet Corsa|Corsa]] de segunda geração tornou-se seu sucessor no Brasil, repetindo o mesmo sucesso.

Vale notar que o Chevette introduzido no Brasil é essencialmente o [[Opel Kadett]] geração "C", vendido na [[Europa]]. Conta-se que a GM não lançou o carro com esse nome no Brasil temendo algum tipo de problema ou associação com o governo militar então vigente no país. Anos depois, em 1989, o Chevette viria a coexistir com o [[Chevrolet Kadett|Kadett]] "E" (lançado na Europa em 1984) no Brasil.

[[imagem:Chevrolet Chevette hatch (Brazil).jpg|thumb|Uma Chevette 'Hatch' (Brasil)]]

== Motores, Modelos e Transmissão ==
'''Motores'''
1.0L (1991-1993) – (Junior)
* Potência: 50 cv a 6000 rpm
* Torque: 7,2 kgfm a 3500 rpm
* Velocidade Máxima: 131,3 km/h
* Aceleração: 21,58 s

1.4L (1973-1976) – (SL)
* Potência: 69 cv a 5800 rpm
* Torque: 9,8 kgfm a 3600 rpm
* Velocidade Máxima: 140,62 km/h
* Aceleração: 19,1 s

1.4L (1976-1980) – (SL/GP/GP II)
* Potência: 72 cv a 5800 rpm
* Torque: 10,8 kgfm a 3800 rpm
* Velocidade Máxima: 150 km/h
* Aceleração: 17,4 s

1.4L (1976-1980) – (SL)
* Potência: 69 cv a 5800 rpm
* Torque: 10,1 kgfm a 3600 rpm
* Velocidade Máxima: 142,29 km/h
* Aceleração: 19,52 s

1.6L (1981-1982) – (S/R)
* Potência: 80 cv a 5800 rpm
* Torque: 11,6 kgfm a 3600 rpm
* Velocidade Máxima: 150 km/h
* Aceleração: 16,55 s

1.6L Álcool (1983-1986) – (SL)
* Potência: 76 cv a 5200 rpm
* Torque: 11,3 kgfm a 3200 rpm
* Velocidade Máxima: 149 km/h
* Aceleração: 15,1 s

1.6/S (1987-1994) – (L/SL/SLE/DL)
* Potência: 73 cv a 5200 rpm
* Torque: 12,6 kgfm a 3200 rpm
* Velocidade Máxima: 151,3 km/h
* Aceleração: 14,15 s

1.6/S Álcool (1987-1994) – (L/SL/SLE/DL)
* Potência: 81 cv a 5200 rpm
* Torque: 12,9 kgfm a 3200 rpm
* Velocidade Máxima: 154 km/h
* Aceleração: 13,8 s

'''Modelos'''
* SL (1973-1990)
* SE (1987)
* SL/E (1988-1990)
* DL (1990-1994)
* Junior (1992-1994)
* L (1994)

''Edições especiais''
* GP (1976)
* GPII (1977-1979)
* Jeans (1979)
* Ouro Preto (1981)
* S/R (1981-1982)

'''Transmissão'''
* Izusu-4. (4 Marchas) (1973-1984)
* 5 Marchas (1985-1993)
* Automático Izusu (1985-1990)

== Pelo mundo ==
''Chevette:'' Opel Kadett (Europa, exceto Inglaterra), Vauxhall Chevette (Inglaterra), Holden Gemini (Austrália), Isuzu Gemini (Japão), Chevrolet Chevette, Pontiac T-1000, Opel Isuzu, Buick Opel e Isuzu I-Mark (EUA), Pontiac Acadian (Canadá), Opel K-180 (Argentina), GMC Chevette (Argentina; 1992 a 1994), Chevrolet San Remo (Colômbia, Chile, Equador), Aymesa Cóndor (Equador), Grumett Coupé (Uruguai; versão cupê), Saehan Bird e Daewoo Maepsy-Na (Coréia do Sul), Opel Gemini (Malásia)

''Marajó:'' Opel Kadett Caravan (Europa, exceto Inglaterra), Grumett 250M e Color (Uruguai), Bedford Chevanne (Inglaterra; versão furgão)

''Chevy 500:'' Chevrolet Chevy 500 Chevrolet Cargo (Equador), GMC 500 (outros países da América Latina), Saehan Max e Daewoo Max (Coréia do Sul; carroceria diferente)

== Chevette Argentino ==
* O Chevette de 1ª Geração, nomeado de Opel K180, forá lançado na Argentina com o motor 1.8L de 86cv, superando o modelo brasileiro mais potente que chegou a 81cv na Versão 1.6/S Álcool. Na verdade, esse motor 1.8L, era a redução do motor 2.5L do Opala, tornando assim, um bloco de maior consumo em relação aos brasileiros 1.4 e 1.6. Este motor, não tinha a ver com o motor utilizado no [[Chevrolet Monza]], apesar de sua potência ser igual.

*O Chevette de 2ª Geração, chamado GMC CHEVETTE foi produzido no Brasil e exportado para a Argentina na versão de 4 portas.

== O último exemplar ==
* O última unidade do Chevette brasileiro, foi lançado em 12/11/1993 como modelo 1994, no modelo L, produzido na fábrica de São José dos Campos.

* O Chevette da história foi exportado ao Equador, batizado como Chevrolet San Remo até o ano de 1996. O ferramental de estamparia, confeccionado na Argentina, chegou ao Brasil para confecção das peças que eram enviadas por CKD à GM do Equador. Após o encerramento da produção do modelo, a GM do Equador enviou ao Brasil a última unidade fabricada naquele país. Esta unidade, saiu da fabricada como CHEVETTE DL 1.6/S Gasolina, na cor vinho e com inúmeras semelhanças ao Chevette Brasileiro, mas suas diferenças eram: Um pequeno aerofólio traseiro, calotas copinho, detalhe plástico na tampa do porta-malas e 4 portas.

== {{Ligações externas}} ==
* {{Link||2=http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/chevette-1.htm |3=A história do Chevette}}
* {{Link||2=http://www.chevetteclubedobrasil.com.br/ |3=Chevette Clube do Brasil}}

{{-}}
{{Chevrolet}}

[[Categoria:Veículos da Chevrolet|Chevette]]

Chevrolet Chevette - Histórico de revisões

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