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2013-05-21T12:07:46Z

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{{Info/Automóvel
|nome=Benz Patent-Motorwagen
|construtor=[[Mercedes-Benz|Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.]]
|produção=1886–1893
|imagem=[[Imagem:1885Benz.jpg|200px|]]
|sucessor=[[Benz Velo]]
}}
O '''Benz Patent-Motorwagen''', construído em 1886, é amplamente reconhecido como o primeiro automóvel, ou seja, um veículo "projetado" para ser movido a motor.

O veículo recebeu a [[patente]] alemã número 37435, requerida por [[Karl Benz]] em janeiro de 1886. Seguindo procedimentos oficiais, a data de requerimento torna-se a data da patente, que ocorreu em novembro do mesmo ano.

Embora a mulher de Benz, [[Bertha Benz]], tenha financiado o processo de desenvolvimento, e pudesse obter direitos de patente de acordo com a legislação atual, como mulher casada ela não tinha direito a requerer patente.<ref>"Frauen in der Geschichte des Rechts - Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464</ref>

Benz apresentou sua invenção oficialmente ao público em 3 de julho de 1886 na ''Ringstraße'' em [[Mannheim]], [[Alemanha]].

==Especificações==
Após desenvolver com sucesso um [[Motor a dois tempos|motor alternativo de dois tempos]] em 1873, Benz concentrou-se no desenvolvimento de um veículo motorizado enquanto mantendo uma carreira como projetista e fabricante de motores estacionários e suas peças.

O Benz Patent-Motorwagen era um automóvel de três rodas com um motor traseiro. O veículo continha muitas novas invenções. Foi construído com tubos de aço e painéis de madeira. As rodas de aço raiadas e pneus de borracha sólida foram projetos de Benz. A direção era por [[cremalheira]] que girava a roda da frente sem mecanismo de suspensão. [[Mola]]s elípticas foram usadas na parte de trás juntamente com um eixo sólido e acionamento por corrente dos dois lados. Um sistema de correia simples funcionava como transmissão em velocidade única, com tgorque variável entre um disco aberto e um acionamento de disco.

[[Imagem:First Car Replica IAA 2007 1 crop.jpg|thumb|Réplica do Benz Motorwagen de 1886 em Frankfurt, 2007]]
O primeiro Motorwagen usou um [[Ciclo de Otto|motor de quatro tempos]] com um cilindro de 954 cc. Este novo motor fornecia ⅔ hp (½ kW) a 250 rpm na Patent-Motorwagen, e testes posteriores da [[Universidade de Mannheim]] mostraram que ele era capaz de fornecer 0,9 hp (0,7 kW) a 400 rpm. Foi um motor extremamente leve para a época, com aproximadamente 100 kg. Embora seu [[cárter]] aberto e sistema de lubrificação por gotejamento pareça estranho para um mecânico da atualidade, a utilização de uma [[Válvula (motor)|válvula]] operada por [[OHV|comando de válvulas no cabeçote]] seria familiar. Um grande [[Volante do motor|volante]] horizontal estabilizava a potência de saída do motor de um cilindro. Um carburador evaporativo era controlado por uma [[válvula de camisa]] para regulagem da potência e velocidade do motor. O primeiro modelo do Motorwagen não foi construído com carburador, mas com uma bacia de fibras embebidas no combustível que alimentava o combustível no cilindro por evaporação.

Benz construiu mais tarde outros modelos do Motorwagen, o modelo número 2 com 1,5 hp (111 kW) e o modelo número 3 com 2 hp (1,5 kW), possibilitando ao veículo atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 16 km/h. O [[chassis]] foi aprimorado em 1887 com a introdução de rodas raiadas de madeira, um tanque de combustível e um [[freio a tambor]] manual com sapatas de couro.

==A viagem histórica de Bertha Benz==
[[Imagem:Motorwagen Serienversion.jpg|thumb|O Benz Patent-Motorwagen Nr. 3 de 1888, usado por [[Bertha Benz]] para a primeira viagem a longa distância de automóvel (mais de 106 km)]][[Imagem:Berthabenzmemorialrouteschild.jpg|thumb|Placa oficial da [[Bertha Benz Memorial Route]]]]
[[Bertha Benz]], casada com Karl, decidiu fazer a publicidade do Patent-Motorwagen de maneira única—ela tomou o Patent-Motorwagen Nr. 3, supostamente sem o conhecimento de seu marido, e dirigiu-o na primeira viagem a longa distância de automóvel, a fim de demonstrar sua viabilidade como meio de viagem a longas distâncias.

A viagem ocorreu no início de agosto de 1888, quando a senhora empresária levou seus dois filhos Eugen e Richard, quinze e quatorze anos de idade, em um passeio de Mannheim passando por [[Heidelberg]] e [[Wiesloch]] (onde ela comprou [[benzina]] como combustível em uma farmácia da cidade, fazendo-a o primeiro [[Posto de abastecimento|posto de combustível]] da história) até sua cidade natal [[Pforzheim]].

Além de ser motorista, Bertha também foi mecânica, limpando o carburador com o alfinete de seu chapéu e usando uma [[jarreteira]] para isolar um fio. Ela reabasteceu na farmácia local de Wiesloch e quando os freios estavam gastos pediu a um sapateiro local para costurar couro no bloco de freio, e assim fazendo inventou a [[lona de freio]] durante a viagem. Isto mostra que Bertha Benz tinha conhecimento técnico e espírito inventivo.

Após enviar um telegrama a seu marido ao chegar a Pfrzheim, passou a noite na casa de sua mãe e voltou para casa três dias depois. A viagem total foi de 194 km.

Na [[Alemanha]] um desfile de automóveis antigos comemora esta viagem histórica de Bertha Benz a cada dois anos. Em 2008 a [[Bertha Benz Memorial Route]]<ref>[http://www.bertha-benz.de/indexen.php?inhalt=home Bertha Benz Memorial Route] (German-government-approved non-profit official site)</ref> foi oficialmente reconhecida como uma rota de herança industrial da humanidade. Agora todos podem seguir os 194 km sinalizados de [[Mannheim]] via [[Heidelberg]] a [[Pforzheim]] ([[Floresta Negra]]) e retorno.

{{Referências}}

==Ligações externas==
{{Commons category|Benz Patent Motorwagen}}
*[http://home.arcor.de/carsten.popp/DE_00037435_A.pdf Patent 37435, by Karl Benz for his 1885 Motorwagon] The birth certificate of the automobile - the German patent application of January 29, 1886, that was granted on November 2, 1886 to Benz & Company in Mannheim
*[http://www.thecarconnection.com/blog/?p=745&srccd=de20080130 Happy Birthday, Car!]
*[http://www.automuseum-dr-carl-benz.de Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg (Heidelberg)]
*[http://www.uh.edu/engines/epi2402.htm John H. Lienhard on Bertha Benz's ride]

[[Categoria:Veículos Benz]]
[[Categoria:Automóveis da década de 1880]]
[[Categoria:Automóveis da década de 1890]]

{{Link GA|fr}}

Benz Patent-Motorwagen - Histórico de revisões

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