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2013-05-20T00:08:01Z

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{{Info/Revista
|título = Autoesporte
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|categoria = Automóveis
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}}

'''Autoesporte''' é uma revista brasileira dedicada ao setor automobilístico, que publica reportagens e matérias enfocando o assunto [[automóvel]], [[mecânica]], testes de desempenho, avaliações de especialistas, lançamentos, dicas de trânsito e assuntos afins. Tem também participação na programação da [[rádio CBN]], com boletins sobre o assunto às segundas e quartas às 14h55.

Publicada atualmente pela [[Editora Globo]], Autoesporte também é responsável pela organização e entrega do tradicional prêmio [[Carro do ano (Brasil)|Carro do Ano]], iniciado em [[1966]] no país.<ref>{{citar web|url=http://revistaautoesporte.globo.com/EditoraGlobo/componentes/article/edg_article_print/1,3916,814844-1686-4,00.html|titulo=O título dos 40 anos |publicado=Autoesporte|acessodata=14/06/2011}}</ref>

== 40 Anos de Autoesporte ==
A revista trouxe das pistas de competição a inspiração para a cobertura das atividades da [[indústria automobilística]].

=== Anos 60 ===
O primeiro número de Autoesporte chegou às bancas em novembro de 1964, trazendo na capa uma modelo de [[capacete]] e [[macacão]] ao lado de uma [[Willys Interlagos|Berlineta Interlagos]] que era pilotada por [[Bird Clemente]], piloto oficial da Equipe [[Willys]]. A revista, então lançada pela [[Efecê Editora]] nasceu com a ideia de oferecer ao leitor a mais ampla cobertura do automobilismo esportivo. O número de estreia trazia a primeira cobertura de um [[Grande Prêmio de Fórmula 1]] coberto por um [[jornalista]] brasileiro, Mauro Forjaz, que publicou nele sua matéria sobre o [[Grande Prêmio dos Estados Unidos]] de 1964, disputado no circuito de [[Watkins Glen International|Watkins Glen]] e vencido pelo [[britânico]] [[Graham Hill]].<ref name="goto"/>
[[Ficheiro:Autoesporte001.jpg|thumb|right|220px| A capa nº1 (novembro de 1964)]]
A primeira metade da década viu Autoesporte fazer reportagens sobre o [[Kart|Campeonato Brasileiro de Kart]], disputado pela então jovem promessa do automobilismo [[Emerson Fittipaldi]], entrevistas com [[Enzo Ferrari]] e com o piloto [[britânico]] [[Stirling Moss]].

O fim da década viu a revista começar a se voltar para a indústria automobilística em si, publicando testes com os novos carros nacionais, tabelas de preços, manutenção, segredo de fábricas e reportagens sobre o cotidiano. Em 1969, o [[Ford Corcel]] era eleito o primeiro Carro do ano da revista, herdando o prêmio concedido nos anos anteriores pela [[Mecânica Popular]], outra revista da editora.<ref name="goto"/>

=== Anos 70 ===
A segunda década de Autoesporte começou com um reportagem, em janeiro de 1970, do mais novo equipamento de segurança criado para os automóveis, o “''[[air bag]]''”, Neste década, além de reportagens sobre segredos de novos [[protótipo]]s da indústria automobilística nacional, a revista começou a abrir espaço para o [[turismo]] e a [[náutica]], diversificando seu editorial com matérias sobre [[barco]]s, motores de popa, [[camping]] e [[motocicleta]]s.

Em 1977, um fato pitoresco em uma de suas edições, foi o convite para que o ex-campeão mundial de [[Fórmula 1]] [[Jackie Stewart]], rodasse pela cidade de [[São Paulo]] pilotando um “[[Fusca|fusquinha]]” da [[Telesp]], o primeiro automóvel convertido para [[álcool]] como [[combustível]].<ref name="goto"/>

=== Anos 80 ===
A década de 80 trouxe muitas novidades lançadas na revista, como o compacto [[VW Gol]] e o [[Chevrolet Monza]], que chegou com ''[[status]]'' de carro mundial da GM e obrigou os concorrentes a se modernizarem. Seu desempenho e conforto lhe rendeu três títulos de Carro do Ano (83, 87 e 88). Ao lado do Ford Corcel e do Fiat Uno, o Monza é o único tricampeão do prêmio. Em 83, foi a vez de a Ford apresentar seu carro mundial, o [[Ford Escort]]. A essa altura, a linha de produção das montadoras passava por uma fase de modernização. Os primeiros frutos deste processo surgiram no ano seguinte, com a chegada ao Brasil do [[Fiat Uno]].<ref name="goto"/>

=== Anos 90 ===
Os anos 90 viram Autoesporte acompanhar a briga das montadoras com os lançamentos sucessivos de carros populares. O novo Gol, o Fusca 1.6 a álcool, relançado no governo [[Itamar Franco]], o [[Chevrolet Corsa]] e o [[Fiat Palio]] tomaram as páginas da revista. Em 1996, AE acompanhava o novo lançamento de impacto da [[General Motors]], a picape [[Chevrolet S-10|S-10]], precursora das picapes médias atuais e da [[Chevrolet S10 Blazer|Blazer]], o primeiro utilitário esportivo brasileiro.

No ano seguinte, a revista inaugurava seu site na Internet, entrando na era da informação eletrônica e em 1998, após quase 35 anos de história na Efecê Editora, ela foi comprada pela Editora Globo, pela qual passou a ser publicada desde então.

=== Anos 2000 ===
Passados dois anos, a revista voltou aos segredos, revelando o projeto Amazon, da Ford, que chegaria ao mercado como EcoSport. Em 2003, o desafio de um carro que rodasse com qualquer mistura de álcool e [[gasolina]] tornou-se realidade. A VW saiu na frente da corrida dos carros bicombustível. Porém, não demorou muito para as concorrentes lançarem modelos com a tecnologia. Ao mesmo tempo, AE revelava as primeiras fotos do novo projeto da VW, o Tupi, depois batizado de Fox.

Nestes quase cinquenta anos de publicação contínua, Autoesporte viu passar por sua redação jornalistas como [[Joelmir Beting]], [[Bob Sharp]], [[Percival de Souza]] e até o piloto [[Ingo Hoffman]], titular da coluna "Cockpit" durante os anos 80.<ref name="goto">Goto, Marcelo - Revista Autoesporte. novembro de 2004, nº 473. [[Editora Globo]].</ref>

== Seções==
Além das matérias especiais que AE traz mensalmente aos seus leitores, existem seções fixas:

;Você Diz
Esta seção é o espaço do leitor Autoesporte, no qual ele dá sua opinião (elogios, sugestões e críticas) sobre as matérias da edição anterior, sobre os veículos, os testes, dúvidas e queixas sobre automóveis.

;Ignição
As principais novidades do mundo automobilístico mesclando cultura e diversão. Ignição traz curiosidades e comportamento, dentro da temática. Em "Você Pergunta", os leitores tiram suas dúvidas com especialistas. Jorge Meditsch, jornalista da área automobilística e editor executivo da "Época" e "O km", assina coluna.

;Área Restrita
Novidades sobre design, lançamento de automóveis e afins - que ainda não foram divulgadas - que o leitor só encontra na Autoesporte.

;Primeira Volta - Primeira Grande Volta
Matérias especiais com testes feitos com diversos lançamentos, com informações precisas sobre seu desempenho. Preço, motor, potência, cilindradas. Tudo especificado nesta seção.

;Reportagem da Capa
A matéria especial com grande espaço reservado para o assunto da capa.

;Comparativo
Como é de costume e tradicional em AE, esta parte traz duelos entre carros de diferentes marcas e modelos, e o leitor escolhe qual vale mais a pena por diversos quesitos.

;Como Funciona
Curiosidades técnicas sobre o funcionamento das peças que fazem parte dos veículos.

;Mercado
Informações sobre quais automóveis estão em alta e quais as previsões, além de um ranking sobre os mais vendidos no mês e comparativo com o ano anterior.

== Carro do Ano ==
O Carro do Ano no Brasil é um prêmio da Revista Autoesporte, que premia modelos lançados e importados pela indústria nacional. Existe um prêmio internacional independente que trata da premiação dos modelos comercializados na Europa: carro do ano.

O prêmio para as categorias do Carro do Ano conta com a votação de uma equipe de jornalistas especializados da indústria automobilística, que apontam os automóveis que mais se destacaram em inovação e outras características. A pontuação atribui notas para 5 finalistas em cada uma das categorias, considerando os quesitos: motor, transmissão, comportamento dinâmico, acabamento, design, entre outros. No final, uma média é realizada para eleger o campeão em cada categoria.

O fabricante do veículo premiado tem direito de uso do título de Carro do Ano por um período de 11 meses a partir da eleição.

=== Regulamento ===
Nos anos 2000, o regulamento foi modernizado. Ele segue as últimas tendências das principais premiações internacionais, especialmente no "Car of the Year". A partir de 2008, as categorias mudaram com o fim da divisão entre nacionais e importados, reflexo da nova realidade do mercado automobilístico. O fim desta divisão demonstra a maturidade da indústria brasileira. Hoje, o que conta é o carro e não onde ele foi produzido.

As categorias atualmente são:

* Carro do Ano
* Carro Premium
* Utilitário do Ano
* Utilitário Premium
* Motor do Ano
* Motor Premium

==Carro do Ano==
{| border="1" cellpadding="5" cellspacing="0" align="center"
|+'''Categoria Carro do Ano'''
|-
! style="background:#efefef;" | Ano
! colspan="2" style="background:#ffdead;" | Modelo
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1966
| style="border-bottom:3px solid grey;" |Picape [[Willys Overland|Willys]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1967
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Galaxie]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Galaxie Landau 1982.JPG|125px|center|]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1968
| style="border-bottom:3px solid grey;" |''não houve''
| style="border-bottom:3px solid grey;" |
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1969
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Corcel]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Ford Corcel Coupe y Sedan.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1970
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Dodge Dart]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Dodge Dart 1965 1.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1971
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Volkswagen TL|VW 1600 TL]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:VW 1600 4P 1969 ftl.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1972
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Opala]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opala.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1973
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Corcel]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Ford corcel gt 1973 a.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1974
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Chevette]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel Kadett C.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1975
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[VW Passat]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Vw passat b1 v sst.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1976
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Caravan]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Caravan diplomata 87.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1977
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Dodge Polara]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Dodge Polara Brazil.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1978
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat 147]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Fiat 147 br.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1979
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Corcel]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Ford corcel gt 1973 a.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1980
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[VW Passat]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Vw passat b1 v sst.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1981
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Chevette]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:1978 chevette.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1982
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Volkswagen Voyage|VW Voyage]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Volkswagen-Fox-GL-sedan.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1983
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Monza]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel ascona c.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1984
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Escort]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Ford escort mk7.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1985
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Uno]] (atual [[Fiat Mille]])
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Fiat Uno SX red hl.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1986
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Prêmio]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Premio-s-85.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1987
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Monza]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel ascona c.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1988
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Monza]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel ascona c.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1989
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Volkswagen Santana]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Vw santana v sst.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1990
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Volkswagen Gol]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Gol.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1991
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Kadett]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel kadett 1987.png|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1992
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Uno]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Fiat Uno SX red hl.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1993
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Omega]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel Omega A L.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1994
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Vectra]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:2000.vauxhall.vectra.1point8.arp.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1995
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Corsa]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel corsa b sport.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1996
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Corsa]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Opel corsa b sport.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1997
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Vectra]]
|[[Ficheiro:2000.vauxhall.vectra.1point8.arp.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1998
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Ka]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Ford KA front 20071204.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |1999
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Marea]]
|[[Ficheiro:Fiat Marea 2420V 2003.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2000
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Audi A3]]
|[[Ficheiro:Audi A3 FR silber 2005.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2001
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Palio]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Palio HLX Flex.png|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2002
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Stilo]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" | [[Ficheiro:Fiat Stilo SW.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2003
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Stilo]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" | [[Ficheiro:Fiat Stilo SW.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2004
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Palio]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Palio HLX Flex.png|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2005
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ford Fiesta Sedan]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:FiestaSouthAmerica08.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2006
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Idea]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" | [[Ficheiro:Fiat Idea.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2007
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Honda Civic]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Honda-Civic-Si-sedan-1.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2008
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Punto]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Fiat Punto Grande 4door silver vl.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2009
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Volkswagen Gol]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:VW Gol 2009 front.jpg|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2010
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Chevrolet Agile]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Chevrolet Agile front.JPG|125px|center]]
|-
| style="border-bottom:3px solid grey;" |2011
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Fiat Uno]]
| style="border-bottom:3px solid grey;" |[[Ficheiro:Carro Vermelho.JPG|125px|center|]]
|}

== Ver também ==
* [[Auto Esporte (programa de televisão)|''Auto Esporte'']], programa de televisão.

{{Referências}}

== Ligações externas ==
* {{oficial|http://revistaautoesporte.globo.com/|pt}}
* {{twitter|autoesporte}}
* {{facebook|RevistaAutoesporte}}
* {{Link|pt|2=http://cbn.globoradio.globo.com/colunas/autoesporte/AUTOESPORTE.htm|3=Boletim Autoesporte na Rádio CBN}}

{{Organizações Globo}}
{{Sem interwiki|data=janeiro de 2011}}

{{DEFAULTSORT:Auto Esporte}}
[[Categoria:Revistas do Brasil]]
[[Categoria:Revistas de automobilismo]]
[[Categoria:Revistas em papel]]
[[Categoria:Editora Globo|Revista Autoesporte]]

Autoesporte - Histórico de revisões

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