Mostrar código-fonte de Motor W18

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O '''motor W18''' vem sendo planejado desde [[1993]] até os dias de hoje.

== Características ==
Este motor tem o [[bloco]] e o [[cabeçote]] multiválvulas feitos em [[alumínio]] completamente forjado, injeção direta de combustível (gasolina), comando de válvulas variável e mais um coletor de admissão variável. O sistema de admissão foi trabalhado para adequar a [[velocidade]] do ar que entra nos cilindros. O resultado é muita potência (555 cv a 6800 rpm)e muito torque (66,3 kgfm a 4000 rpm). O consumo é relativamente baixo e as emissões controladas.

O W18 já atende aos níveis de [[poluição]] requeridos para 2005, na Europa. Seu funcionamento é idêntico ao de um motor a explosão convencional. A diferença está apenas na construção. Enquanto em um motor comum o virabrequim comanda um pistão por vez, no motor W18 ele comanda três. Por isso, esse eixo, que leva a força do motor à transmissão, teve de ser reforçado. No que diz respeito ao peso, o motor em W é de 10% a 15% mais leve. E, em relação às vibrações, não há diferenças em comparação a um motor em V. Esse tipo de motor ainda não tem um automóvel que o sustenta, por causa do seu tamanho, mas ele é usado em [[trator]]es adaptados para corrida.

{{Configuração de motor}}
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[[Categoria:Mecânica]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]
[[Categoria:Motores]]