Mostrar código-fonte de João Bottene

{{Info/Biografia
 |nome                = João Bottene
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 |nascimento_data     = {{dni|5|5|1902|si|lang=br}}
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 |ocupação            = [[Engenharia mecânica|Mecânico]],<br /> [[empresário]]<br /> [[Músico]],<br />[[Veterano]]
da [[Revolução constitucionalista]],<br /> [[Aviador]]
 |cônjuge             = Maria Giusti Bottene
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}}
'''João Bottene''' ([[Piracicaba]], [[5 de maio]] de [[1902]] - [[7 de outubro]] de [[1954]]) foi um pioneiro do uso do [[álcool combustível]] no [[Brasil]].

== Biografia ==
Era o sétimo de uma família de oito irmãos e o primeiro filho do casal Bottene nascido no [[Brasil]].

Seus pais, os [[italia]]nos ''Pietro Bottene'' (natural de [[Camisano Vicentino]]) e ''Maria Tereza Cebelle''  (natural de [[Piazzola sul Brenta]]), desembarcaram no [[porto de Santos]] em [[12 de maio]] de [[1888]], depois de uma passagem pela [[Argentina]]. A [[fazenda]] Costa Pinto, em Piracicaba, onde vários [[Imigração italiana no Brasil|imigrantes italianos]] trabalhavam na [[agricultura]],  foi e o primeiro emprego de Pietro no Brasil e a primeira [[residência]] da família Bottene no [[país]].

=== A paixão pela mecânica ===
''Pietro'' Bottene, que rapidamente passou a ser chamado de ''Pedro,'' trabalhara na [[Itália]] como [[técnico]] de [[Implemento agrícola|implementos agrícolas]]. Mudou-se então com sua famíla para a cidade, onde fundou uma [[Microempresa|pequena fábrica]]: a ''Bottene & Filhos.'' Inicialmente, esta [[empresa]] era especializada na fabricação de [[ferramenta]]s e máquinas agrícolas. Esta fábrica tornou-se conhecida e respeitada graças à qualidade de seus produtos e serviços. As ferramentas ali fabricadas levavam a [[marca]] ''Estrela.''

João Bottene e seus irmãos, aprenderam mecânica nas [[oficina]]s de seu pai. Desde muito jovem, demonstrava grande engenhosidade. Com apenas 17 anos, construiu um [[automóvel]] movido a [[vapor]]: o "locomóvel", um veículo pequeno destinado a testes.

Como o [[transporte fluvial]] era importante no [[rio Piracicaba]], Pedro Bottene e seus filhos diversificaram suas atividades. Sua empresa passou a prestar serviços de manutenção e modernização em embarcações e logo passou também a construí-las. Após a reforma do [[Barco a vapor|vapor]] "''Prainha,'' " uma comemoração festiva com a presença dos Bottene e amigos foi organizada. No momento da entrega, João Bottene percebeu que o barco não passaria sob uma [[ponte]]. A solução encontrada foi a mais simples possível: ele apenas a serrou a [[chaminé]] conseguindo espaço para a passagem do barco.

== O álcool combustível ==
Nos [[década de 1920|anos 20]], com a chegada dos primeiros automóveis, tornou-se o principal profissional manutenção automotiva da região. As dificuldades para obtenção de peças para reposição eram grandes. Nas oficinas de sua família, juntamente com sua equipe, ele fabricava uma série de componentes e peças para suprir as necessidades dos proprietários de veículos. João Bottene era dono de um automóvel ''[[Ford]] 1929'' que foi adaptado por ele para usar [[álcool]] como [[combustível]]. Apresenta-se em [[São Paulo]] como [[voluntário]] para participar da [[revolução constitucionalista]] a bordo de seu carro à álcool. Servindo como [[sargento]], desenvolveu um combustível à base de álcool com  5% de óleo de [[mamona]] como [[aditivo]]. Esta mistura, batizada por ele com o nome "''Combustível Constituição,''" representou uma importante [[economia]] de combustível para os revolucionários que já contavam com poucos recursos. Ainda durante a [[revolução]], com a aprovação do comando revolucionário, retornou à Piracicaba e passou a fabricar [[Granada (arma)|granadas]] em sua oficina.

=== A locomotiva a álcool ===
Em [[1938]], associou-se com Pedro Morganti, proprietário da Usina Monte Alegre e da Refinadora Paulista. Neste período, João Bottene, que já trabalhara com máquinas e equipamentos ferroviáriosem fins dos anos 20, (principalmente para a [[Estrada de Ferro Sorocabana]]) projetou e construiu a primeira [[locomotiva]] a vapor brasileira a "''Fúlvio Morganti''". A segunda locomotiva, igualmente projetada e construída por ele, a "''Dona Joaninha,''" funcionava com motores automotivos adaptados para funcionamento com álcool. De início, ambas eram utilizadas em propriedades da família Morganti.<ref>[http://www.friospaulista.com.br/sitefotos/novidades/Primeiros_Veiculos/2/PrimeirosVeiculos2.html Friospaulista] A sexta [[foto]] desta página mostra uma das locomotivas movidas a álcool fabricadas por João Bottene.{{pt}}</ref>

Durante a [[II Guerra Mundial]], devido ao [[racionamento]] de combustíveis, ele adaptou os veículos da usina para funcionarem com [[gasogênio]].

=== O avião a álcool ===
Ainda em parceria com Pedro Morganti entre outros, foi um dos fundadores do [[aeroporto de Piracicaba]] e do Aero Clube. Até aquele momento, a cidade de Piracicaba possuía apenas uma pequena pista de pouso junto à [[ESALQ]] (''Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz'').

João Bottene,  aprendeu a pilotar e incentivou sua família a fazer o mesmo. Adquiriu um avião [[Piper Aircraft|Piper]] Club J3 acidentado e, depois de reforma-lo por completo, adaptou seu motor para funcionar com álcool. A [[aeronave]] foi batizada com o nome "''[[Borboleta]] Azul.''" Em [[26 de outubro]] de [[1941]] sua filha  ''Zayra Bottene,''<ref>[http://www.reservaer.com.br/biblioteca/e-books/etav/prefacio.html Reservaer]</ref>  foi a terceira brasileira a adquirir [[brevet]] (as primeiras foram [[Teresa de Marzo]] e [[Anésia Pinheiro Machado]]). O Borboleta Azul acidentou-se e ficou totalmente destruído em uma viagem para a [[São Paulo (cidade)|cidade de São Paulo]] onde passaria por uma última revisão e receberia o [[prefixo]] PP-TXT.

Em [[1947]], juntamente com o engenheiro químico ''Romeu de Souza Carvalho'' desligou-se da Usina Monte Alegre. Ambos em sociedade fundaram a MAUSA<ref>[http://www.mausa.com.br/portugues/default.htm MAUSA]</ref>  - Metalúrgica de Acessórios para Usinas S.A.

João Bottene faleceu em [[7 de outubro]] de [[1954]]. Uma [[rua]] da cidade de Piracicaba leva seu nome.

{{Referências}}

== Fontes ==
* [[Memorial]] de Piracicaba/[[Almanaque]] [[2002]]-[[2003]] de [http://pt.shvoong.com/humanities/1750989-cec%C3%ADclio-elias-neto-um-baita/ Cecílio Elias Netto]

==Ligações externas==
*{{Link|pt|2=http://www.aprovincia.com/padrao.aspx?texto.aspx?idContent=70981 |3=A Província - João Bottene: o criador do motor a álcool para carro e avião.}}
*{{Link|pt|2=http://www.aprovincia.com/padrao.aspx?texto.aspx?idContent=71008&idContentSection=712 |3=João Bottene: o criador do motor a álcool para carro e avião (2).}}

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[[Categoria:Naturais de Piracicaba]]
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