Quebra-vento

2016-06-29T20:37:10Z

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[[Image:1965 AMC Ambassador detail of vent window.jpg|right|250px]]
'''Quebra-vento''' é um acessório para [[automóvel|automóveis]] que consiste numa pequena janela lateral de ambas as portas dianteiras. Atualmente em desuso.

== {{Ligações externas}} ==
{{Commonscat|Quarter glass}}
* {{Link||2=http://www.marioprataonline.com.br/obra/cronicas/o_quebra_vento.htm |3=Crônica de |4=[[Mário Prata]] no [[Estado de S. Paulo]] (10 de maio de 2000)}}

{{esboço-automóvel}}
{{Partes do automóvel}}

{{DEFAULTSORT:Quebra Vento}}
[[Categoria:Partes do automóvel]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]

Bateria automotiva

2016-06-12T23:04:51Z

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[[Image:Photo-CarBattery.jpg|thumb|right|Uma típica bateria de carro.]]
Uma '''bateria automotiva''' é um tipo de [[bateria recarregável]] que fornece [[energia elétrica]] para um [[automóvel]].<ref name=Bauer96>Horst Bauer ''Bosch Automotive Handbook 4th Edition'' Robert Bosch GmbH, Stuttgart 1996 ISBN 0-8376-0333-1, pages 803-807</ref> Geralmente isso faz referência a uma bateria SLI (partida, iluminação, ignição) para alimentar o [[motor de partida]], as luzes e o [[sistema de ignição]] do [[Motor de combustão interna|motor]] de um veículo.

{{referências}}
{{Célula electroquímica}}
{{Partes do automóvel}}

[[Categoria:Partes do automóvel]]
[[Categoria:Baterias recarregáveis]]

FlexRay

2016-06-12T22:44:03Z

177.80.103.76: /* Topologias de Rede */ correção de hiperlink

'''FlexRay''' é um [[Protocolo (ciência da computação)|protocolo]] de comunicação para [[automóvel|automóveis]]. Foi desenvolvido pelo consórcio '''FlexRay Consortium''', formado em [[2000]] pelas empresas [[BMW]], [[Daimler AG]], [[Motorola]] (desde 2004: [[Freescale Semiconductor]]) e [[Philips]] (NXP). De [[2001]] a [[2004]] entraram as empresas [[Bosch]], [[General Motors]] e [[Volkswagen]].

O protocolo FlexRay surgiu com base nos protocolos [[Controller Area Network|CAN]] e [[Media Oriented Systems Transport|MOST]].

==Estrutura==
===Topologias de Rede===
O FlexRay, utiliza vários [[Centralina electrónica|ECU]]’s, mas apenas um comunica de cada vez, isto quer dizer que este protocolo vai ter um ECU emissor e um ECU receptor, os quais comunicam entre si através de um barramento.
Como descrito anteriormente, a topologia de grupo de comunicação do protocolo FlexRay permite ter um canal (''Single Channel'') ou dois canais (''Dual Channel'').
Cada grupo de comunicação possibilita ter uma topologia em [[Topologia de rede#Barramento|BUS]], [[Topologia de rede#Estrela|Estrela]] e [[Topologia de rede#Híbrida|Híbrida]].

Na [[Topologia de rede#Barramento|topologia BUS]], cada uma das [[Centralina electrónica|ECU]]’s podem ser ligadas diretamente a um ou a dois canais.

Numa topologia em forma de Estrela, os pontos centrais de ligação são denominados por acopladores de estrela, e caso seja usada esta topologia é possível construir redes em cascata ligando assim dois acopladores de estrela diretamente.

Por último, a topologia Híbrida, resulta de uma combinação de uma topologia BUS e uma topologia estrela, o quer dizer que, um [[canal]] é dedicado para a topologia BUS e outro canal para a topologia em estrela.

===Comunicação===
Em termos de comunicação, o FlexRay permite ligações entre os diferentes blocos funcionais através do [[Media Access Control|MAC]], do '''Frame and Symbol Processing''' ('''FSP''') e do '''Coding and Decoding''' ('''CODEC''')

O bloco [[Media Access Control|MAC]] é aquele que tem mais funções em termos de comunicação,isto é, é o responsável por controlar as unidades CODEC e FSP. No caso de ser necessário estabelecer uma comunicação, uma unidade de controlo eléctrica ('''[[Centralina electrónica|ECU]]''') manda uma mensagem para os outros [[Centralina electrónica|ECU]]’s que estão ligados ao barramento.

Após haver uma sincronização entre o MAC e o CODEC, o bloco MAC envia uma mensagem para o bloco CODEC, e o mesmo transmite a mensagem para o barramento. Quanto aos [[Electronic Control Unit|ECU]]’s, o bloco CODEC recebe as mensagens dos mesmos, e transmite para o FSP para futuro tratamento.

====MAC====
O MAC é uma unidade que é usada como interface entre o [[host]] (''Controller Host Interface'') e o bloco CODEC, sendo da sua responsabilidade a [[transmissão de dados]].

Por exemplo, quando a ''host'' necessita de enviar dados, é o bloco MAC que faz a recepção dos mesmos.
O MAC verifica também, se o ECU que enviou o [[Slot (informática)|slot]] tinha permissão para tal e para isso teve que verificar o ''payload'' existente no pacote de dados recebido, visto que no FlexRay, cada um dos ECU's tem a permissão de enviar uma mensagem, mas apenas num certo intervalo de tempo, que são denominados por ''slots''. Se esse ECU tiver permissão, então importa a informação que a ''host'' lhe enviou e adiciona-lhe um cabeçalho e actualiza o ''payload'' informando o processo ''Encoding'' que pode codificar a mensagem e enviá-la através do barramento para ser processada.

O bloco MAC controla também o tempo de acesso ao barramento, sendo este controlo a garantia de existência de ordem de acesso ao meio, ou seja, organiza os tempos de acesso de escrita ao barramento. Está, assim presente um ciclo de comunicação entre diferentes blocos, que se constitui em quatro segmentos (modos):

* Segmento Estático, no qual existe o envio de um número padrão de ''frames'' por ciclo, respeitando um planeamento;
* Segmento Dinâmico, o qual é usado quando se pretende uma comunicação instantânea;
* Segmento de Janela de Símbolos, sendo este usado quando se procede ao envio de símbolos;
* Segmento [[Network Idle Time|NIT]], no qual não existe comunicação;

====FSP====
A unidade FSP funciona como interface entre o processo ''Decoding'' e a ''host'' receptora. Esta unidade realiza também uma análise sobre a integridade dos elementos de comunicação.
Como só certos tipos de elementos de comunicação podem aparecer em certos segmentos do ciclo de comunicação, esta unidade verifica se um certo elemento de comunicação, seja ''frames'' ou símbolos, foram recebidos no segmento correcto. Verifica também o tamanho do sinal dos elementos de comunicação.

No caso das ''frames'', estas contêm muita informação no seu cabeçalho e essa informação é analisada pela unidade FSP. Por exemplo, uma das análises que esta unidade realiza, é se o tamanho da ''frame'' corresponde ao tamanho indicado no seu cabeçalho. Caso não seja, então a host e o POC são alertados sobre esta situação. Esta unidade sempre que uma mensagem, separa o [[payload]] da ''frame'' do seu cabeçalho, copia o ''payload'' da ''frame'' para o [[buffer]] de recepção do ECU receptor.
Adicionalmente esta unidade permite que exista uma informação relativa ao estado da comunicação, ou seja, pode informar a ''host'' emissora se a(s) frame(s) enviadas foram entregues com sucesso e a hora e o local a que foi entregue.

====CODEC====
Quando é necessário o envio de mensagens entre dois ECU’s, o responsável por esta acção é a unidade CODEC. Esta unidade agrupa cinco processos:

* ''Encoding'' ('''ENC''')
* ''Bit Strobing'' ('''BITSTRB''')
* ''Wakeup Symbol Decoding'' ('''WUSDEC''')
* ''Channel idle Detection'' ('''IDET''')
* ''Decoding'' ('''DEC''')

Então, a unidade CODEC pode ser considerada como uma componente controladora do barramento e que fisicamente acede ao mesmo, ou seja, quando a unidade MAC avisa a unidade CODEC para transmitir uma mensagem, anexa também uma função [[CRC]] (''Cyclic Redundancy Check'', verificação de redundância cíclica), sendo a mensagem depois, codificada pelo processo ''Encoding'' para seguidamente ser transmitida através do barramento.

De seguida, um outro processo da unidade CODEC escuta o barramento e verifica se existe alguma mensagem. Se existir, então o processo ''Decoding'', descodifica a mensagem e envia um aviso para a unidade ''Frame and Symbol Processing'' ('''FSP'''), para a alertar que recebeu uma ''frame'' válida, sendo a mensagem pelo meio analisada através do seu CRC.

A nível prático, o processo ''Encoding'' é o único que funciona num ECU emissor, enquanto, que todos os outros processos funcionam apenas num ECU receptor, enquanto existe transferência de mensagens.

===Aplicações===
O FlexRay é utilizado já em automóveis, e um exemplo desta utilização é o [[BMW X5]] utiliza o protocolo FlexRay para o controlo da [[suspensão]] em cada uma das suas quatro rodas. Esta utilização pretende criar uma condução mais confortável.
Com a utilização do FlexRay, permite uma melhor e mais rápida transmissão e implementação dos dados, de forma ao veículo adaptar-se mais rapidamente ao meio. Em 2008 está prevista a utilização do FlexRay na série 7 da BMW em pelo menos 15 aplicações, e será de esperar esta utilização se massifique depois em outras series.
[[Ficheiro:BMW-X5.jpg|thumb|300px|BMW X5]]

==Comparação com outros Protocolos==
Para alguns autores, um dos protocolos que está a fazer concorrência ao FlexRay é o '''TTA'''.
O protocolo TTA tem, como o FlexRay, um protocolo antecessor de seu nome [[Time-Triggered Protocol|TTP]].
Para muitos especialistas, o protocolo TTA é mais seguro que o FlexRay, a problemas críticos do sistema, visto ser um protocolo testado e implementado à quase 20 anos, enquanto que o FlexRay ainda é um protocolo pouco desenvolvido.

==Referências==
* [http://ave.dee.isep.ipp.pt/~malves/act_lect/RECIN/Trabalhos/RECIN_FlexRay.pdf FlexRay.pdf]

== {{Ver também}} ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Modbus| ModBus ]
* [[Controller Area Network|CAN]]
* [[Media Oriented Systems Transport|MOST]]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Time-Triggered_Protocol| TTP ]
* [http://www.invehiclelan.com/ FlexRay design ferramenta]

=={{Ligações externas}}==
* {{((en))}}[http://www.flexray.com FlexRay Consortium]

[[Categoria:Protocolos de rede]]
[[Categoria:Partes do automóvel]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]

Fogger

2016-06-12T22:28:52Z

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O '''''fogger''''' é o bico injetor do sistema de [[óxido nitroso]]. Também conhecido como "'''bico'''". Ele é responsável pela injeção da mistura do [[gás]] N<sub>2</sub>O e do [[combustível]]<ref>{{citar web|URL= http://www.maxicar.com.br/old/colunista_cb_05_07.asp |título= Nitros |autor= |data= |publicado= maxicar |acessodata=}}</ref> dentro do cabeçote.

Sua principal função é injetar óxido nitroso e combustível, na proporção correta para aumento da injeção de [[comburente]] com [[combustível]].

{{referências}}
{{esboço-mecânica}}
{{Partes do automóvel}}

[[Categoria:Partes do automóvel]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]
{{seminterwiki}}

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Quebra-vento

Bateria automotiva

FlexRay

Fogger